● news.bsdnet.hu

Még csak az idei kilencedik versenyhétvége következik, de már negyedszer kerül sor sprintre. Silverstone-ban 2021 óta nem volt példa ilyenre, és akkor az éppen a Forma–1 történetének első sprinthétvégéje volt. Azon a hétvégén a futamgyőztes Lewis Hamilton a rajt után kiütötte a később első világbajnoki címét szerző Max Verstappent, és ők ketten ezúttal is dobogóesélyesként várják a Brit Nagydíjat. Ám ezúttal már Charles Leclerc, Lando Norris és George Russell, valamint az öt éve még a mezőnyben sem jelen lévő Oscar Piastri és Kimi Antonelli is reálisan harcolhat a legjobb pozíciókért. Antonelli a múlt heti Osztrák Nagydíj után is maradt a világbajnoki pontverseny élén, de a Mercedes olasz tinédzsere már csak negyven ponttal vezet csapattársa, a Spielbergben első Russell előtt. Bár Silverstone-ban tavaly kiesett, jó emlékei is lehetnek a pályáról, hiszen itt szerezte meg pályafutása első Forma–2-es győzelmét. Az odahaza eddig nem túl sikeres (ötödiknél sosem jobb) Russell korábbi csapatfőnöke, Claire Williams mégis úgy véli, hogy a brit versenyző az elmúlt két nagydíj és a korábbi években átélt nehézségek miatt pszichés fölényben van Antonellivel szemben: – Minden egyes nap azon töri a fejét, mit kell tennie, hogy felülmúlja a csapattársát. Azon, hogyan nyerheti meg ezt a párharcot. – mondta Williams a 350. versenyhétvégéjére készülő Mercedes pilótáiról. A története 300. dobogójában reménykedő Red Bull a tavasz elején még egyértelműen csak negyedik erő volt, az elmúlt hetekben viszont Verstappen csapattársához, Isack Hadjarhoz hasonlóan előrelépett. A vb-tabellán harmadik Hamilton a Ferrari versenyzőjeként is így gondolta a spielbergi nagydíj után: – Szerintem három-négy tizedet érő fejlesztést hozhattak. Három tized pusztán abból jött, hogy súlyt vettek ki az autóból, ami óriási dolog, figyelembe véve, hogy néhány futamon, például Monacóban mennyire közel voltak, miközben kilenc kilogrammnyi túlsúllyal köröztek. – vélte a hétszeres világbajnok, aki saját istállója kapcsán elárulta, hogy bár a közeljövőben javulást érhet el a motorok terén, nem biztos, hogy utána még be lehet hozni azt a lemaradást, amit addig (a Mercedesszel szemben) összegyűjt. Ráadásul idén eddig inkább a kanyargósabb pályák kedveztek a Ferrarinak, a Brit Nagydíj aszfaltcsíkjára pedig a sok hosszú egyenes jellemzőbb. A McLaren az 1966-os kezdetekre emlékezik meg az autók festésével, de a felszín alatt még nem minden tökéletes. Ezt tudják a konstruktőri címvédőnél is, elvégre Norris és Piastri a tavalyi fölény után idén egyelőre két-két dobogóval rendelkezik. – Legalább két hónap fejlesztési idővel le vagyunk maradva. Csak így lehetséges: jobban és gyorsabban fejleszteni az autónkat a riválisainknál – jelentette ki Andrea Stella csapatfőnök. Brit Nagydíjat a legelső, 1950-es Forma–1-es évad óta rendeznek, 1987 óta folyamatosan Silverstone az angliai bázis. Hamilton rekordot jelentő kilenc alkalommal nyert hazai pályán, de a tavalyi évben is örülhetett a közönség, hiszen a később világbajnok Norris ért elsőként célba. 2020-ban két versenyt is rendeztek itt, azzal együtt épp hatvan alkalommal hirdettek már győztest ezen a pályán – ezek közül csupán 22 alkalommal nyert a pole-pozícióból rajtoló pilóta. Ez az alacsonynak mondható győzelmi százalék részben a jellemzően kaotikus időjárásnak köszönhető, ám ez ezúttal nem várható: habár erős szelet jósolnak, de csapadék és hőség sem valószínű, 25 Celsius-fok környéki hőmérséklet lesz mindhárom nap délutánján. Így sem feltétlenül nézünk unalmas futamnak elébe. Péntek Szombat Vasárnap