● news.bsdnet.hu

A Mercedes-Benz egyszerre több fronton is átalakítja működését, és a legfrissebb fejlemények alapján Magyarország egyre fontosabb szerepet kaphat a vállalat jövőjében. Sajtóértesülések szerin t a kompakt G-osztály sorozatgyártása 2027-től Kecskemétre kerülhet , ami tovább erősítené a hazai üzem pozícióját a Mercedes európai gyártóhálózatában. A vállalat a költségek leszorítása érdekében a munkaidő növeléséről, egyes juttatások elhalasztásáról és további szervezeti változásokról is egyaránt tárgyal. A tervek komoly ellenállást váltottak ki a német dolgozók és az IG Metall szakszervezet részéről. Az átalakulást ugyanakkor nemcsak a gazdasági nyomás, hanem a beszállítói láncok sérülékenysége is nehezíti. Az új elektromos GLC gyártását akkumulátor- és kábelköteg-hiány lassította , ami ismét megmutatta, hogy egyetlen beszállítói fennakadás is hónapokra visszavetheti a termelést. Újabb fordulatot vett a debreceni Semcorp ügye. A környezetvédelmi szabálytalanságok miatt leállított akkumulátoripari beszállító független szakértők bevonásával indított átfogó vizsgálatot a problémák feltárására , és közölte, hogy továbbra is együttműködik a hatóságokkal. A vállalat helyzete azonban tovább nehezedett, miután Papp László polgármester nyíltan felszólította a Semcorpot, hogy hagyja el Debrecent. A városvezető szerint a cég elveszítette a város bizalmát, ezért a működés befejezését, a termelés áthelyezését és a környezeti károk mielőbbi felszámolását sürgeti. Egyre világosabban kirajzolódik, hogy a Volkswagen Csoport átfogó átalakításra készül. A költségcsökkentési program már nemcsak a gyártást és a munkahelyeket érinti, hanem a technológiai fejlesztéseket és az elektromobilitási stratégiát is. A vállalat vezetése szerint a korábban elfogadott leépítések sem elegendők , ezért további munkahelyek megszüntetését is szükségesnek tartja. Sajtóértesülések szerint a következő években akár 100 ezer állás szűnhet meg, miközben több németországi üzem – köztük Hannover, Emden, Zwickau és az Audi neckarsulmi gyára – is veszélybe kerülhet . A döntéseket ugyanakkor jelentősen befolyásolhatja a Volkswagen sajátos tulajdonosi és irányítási rendszere, amely erős beleszólást biztosít a munkavállalóknak és Alsó-Szászország tartományának. A változások a fejlesztési területeket is elérték. Hivatalossá vált, hogy a Cariad lezárta önvezető technológiákkal kapcsolatos együttműködését a Bosch-sal . Bár a közös fejlesztésből született második szintű vezetéstámogató rendszert mindkét fél tovább használhatja, a Volkswagen a jövőben új irányt keres az autonóm technológiák fejlesztésében. Stratégiát vált az elektromobilitási üzletág is. Az Elli leállítja saját Flexpole gyorstöltőinek gyártását , és a jövőben inkább energiamenedzsmentre, intelligens töltési megoldásokra és digitális szolgáltatásokra koncentrál. A hardvergyártást egy kínai partner veszi át, miközben a németországi dolgozókat más részlegeken foglalkoztatják tovább.K A BMW az elektromos autózás lassuló piaca ellenére sem hátrál, inkább több irányból próbálja megerősíteni pozícióját. Ennek egyik legfontosabb példája a Debrecenben készülő új iX3, amely nemcsak gyártási helyszíne miatt számít különösen magyar modellnek . A Neue Klasse első képviselője iránt olyan erős a kereslet, hogy a debreceni üzemben már tavasszal második műszakot kellett indítani. A modell hazai jelentőségét tovább növeli, hogy a belépőszintű iX3 40 villanymotorjához a Bosch budapesti fejlesztőmérnökei is hozzájárultak, a hajtásláncot pedig Miskolcon szerelik össze, mielőtt Debrecenbe kerülne. A BMW közben nemcsak Európában, hanem az Egyesült Államokban is nagy tétben játszik. Bár az amerikai villanyautó-piac megtorpant, a vállalat 1,7 milliárd dolláros beruházással alakítja át spartanburgi gyárát , ahol az évtized végére hat teljesen elektromos X-modell készülhet. A kockázatot csökkenti, hogy az üzem nem csupán az amerikai piacra termel, hanem globális exportközpontként működik. A verseny azonban nem csak a gyárak méretén és a beruházásokon dől el. A háttérben egy kevésbé látványos, de fontos technológiai váltás is zajlik. A BMW, a Ferrari, a Tesla és több kínai gyártó egyre nagyobb arányban váltja ki a rézvezetékeket alumíniummal , hogy csökkentse az autók tömegét és az alapanyagköltségeket. Érdekesnek találta ezt a hírt? Ne maradjon le a legfontosabb járműipari történésekről, iratkozzon fel hírlevelünkre ezen a linken !