● news.bsdnet.hu

Antonelli a pole-pozícióból rajtolhatott, miután szombaton meggyőző teljesítménnyel megnyerte a sprintfutamot is, így jó esélye volt arra, hogy a silverstone-i pályán újabb komoly eredménnyel erősítse meg helyét a versenyzői bajnokság élén. A fiatal olasz azonban a rajtnál elveszítette a vezetést, miután a két Ferrari , Charles Leclerc és Lewis Hamilton is elment mellette. Antonelli később, 11 körrel később utolérte és megelőzte Hamiltont, Leclerc azonban addigra már tekintélyes előnyt épített ki az élen. HIRDETÉS HIRDETÉS Ennek következtében Antonelli elnyújtotta első etapját a közepes abroncsokon, majd amikor friss kemény gumikért a bokszutcába hajtott, 7,5 másodperces hátrányban tért vissza Leclerc mögé — igaz, jóval frissebb abroncsokon. HIRDETÉS A Mercedes versenyzője ezt követően jelentős mértékben faragni kezdte hátrányát a Ferrari pilótájával szemben, ám ekkor közbeszólt a balszerencse : a bal első kerékburkolat meghibásodása hátráltatta, és komoly nehézséget okozott számára az autó irányítása. Antonelli végül kétszer is kénytelen volt kiállni a bokszba, miközben a Mercedes megpróbálta orvosolni a problémát. A helyzetet tovább súlyosbította, hogy öt másodperces időbüntetést is kapott pályaelhagyások miatt, miután a hiba elleni küzdelem közben többször is elhagyta a pályát. Az ígéretesnek induló nap így pontszerzés nélkül, a 15. helyen ért véget az olasz számára. Antonelli balszerencséjéről beszélve Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke hangsúlyozta: a technikai probléma nélkül versenyzőjük utolérhette volna a későbbi győztes Leclerc-t, és harcba szállhatott volna a Brit Nagydíj megnyeréséért. „Kiment a pályára, és bizonyos körökben majdnem két másodperccel gyorsabb volt, öt-hat körrel a vége előtt utolérte volna Charles-t, és epikus csatát láthattunk volna a győzelemért” — mondta Wolff. HIRDETÉS „Az autóversenyzésben sosem lehet tudni. De több mint néhány kör még hátra volt, és másfél másodpercnyi teljesítményelőnyünk volt. Szóval mindenképpen nagyszerű lett volna nézni, ahogy ez a két versenyző, a Ferrari az olasszal és a Mercedesszel szemben, megküzd egymással.” Russell: Már túl vagyok a dühön és a frusztráción A Mercedesnél most részletesen kiértékelik, pontosan mi történt a kerékburkolattal, hogy a jövőben ne fordulhasson elő hasonló probléma. HIRDETÉS „Úgy gondoljuk, hogy a 9-es kanyarban történt, mert akkor jelentkezett először” – magyarázta Wolff. „De tudják, ez a mi felelősségünk. Egy autónak nem szabadna elromlania, és nem hiszem, hogy a rázkódás rosszabb lett volna, mint bármelyik korábbi körben. Többé már nem tudta elfordítani.” „Először egy karbonelem blokkolta, aztán a végén, amikor az eltűnt… még nem végeztük el igazán az utólagos elemzést arról, mi történt. Ez egyelőre csak egy elmélet, amellyel jelenleg dolgozunk.” Ennek következtében Antonelli Silverstone-ból már csak 25 pontos előnnyel távozik csapattársa, George Russell előtt, miután bajnoki riválisa a hazai versenyét a 2. helyen zárta. Ez volt az olasz versenyző idénybeli második pont nélküli futama, miután Barcelonában egy lehetséges 2. helyezést veszített el a verseny hajrájában egy újabb autóprobléma miatt. Arra a kérdésre, hogyan próbál majd Antonelli talpra állni a csalódás után, Wolff így felelt: „Nehéz megmondani. Ez a verseny epikus befejezése lehetett volna. Hat körrel a vége előtt utolértük volna Charles-t, óriási gumielőnnyel. De tudják, ez egy technikai sport. Ilyen dolgok megtörténhetnek.”