● news.bsdnet.hu

Lewis Hamilton a harmadik helyen fejezte be a Brit Nagydíjat, miközben csapattársa, Charles Leclerc győzelmet aratott. A brit pilóta azért csúszott vissza egy pozíciót, mert a Safety Car alatti bokszkiállása után George Russell elé került, a verseny pedig végül semlegesített körülmények között ért véget. A silverstone-i hétvége összességében komoly siker volt a Scuderia számára, hiszen három versenyen belül a második győzelmüket szerezték meg, ezzel pedig újabb bizonyítékát adták annak, hogy a Mercedes első számú kihívóinak számítanak. Leclerc sikere óriási lökést jelentett a csapatnak, ugyanakkor Hamilton pozícióvesztése miatt némi csalódottság is maradt bennük , hiszen a brit versenyzőnek végül be kellett érnie a dobogó harmadik fokával. HIRDETÉS HIRDETÉS A Safety Car Max Verstappen kavicságyba történő kicsúszása után érkezett a pályára, a Ferrari pedig nehéz döntés elé került. Az élen haladó Leclerc számára lényegében kockázatmentes volt a bokszkiállás: lágy gumikat kaphatott, hogy egy esetleges késői újraindításnál megvédje vezető pozícióját. A csapat ugyanakkor tisztában volt azzal, hogy ha a második helyen álló Hamiltont is kihívják, a Mercedes kint tartja Russellt, aki így elé kerül — pontosan ez is történt. HIRDETÉS Amíg a mezőny a Safety Car mögött körözött, Hamilton frissebb gumikon arra készült, hogy támadást indítson korábbi mercedeses csapattársa ellen . Erre azonban végül nem kapott lehetőséget, a futamot ugyanis nem indították újra, így Russell megkönnyebbülve megtarthatta a második helyet. A pozíció és az értékes pontok elvesztése érthetően frusztráló volt, Vasseur azonban a verseny után határozottan kiállt a döntés mellett. A Ferrari csapatfőnöke szerint azon a napon, amikor Leclerc oldalán mindent tökéletesen végrehajtottak, Hamilton esetében sem volt reális alternatíva. „Lehet vitatkozni Lewis kapcsán arról, hogy jó döntés volt-e kihívni őt” — mondta Vasseur. „De ha nem hívjuk ki, Russell áll ki, ő új lágyakon lett volna, mi pedig régi keményeken előtte, és ezzel kockázatot vállaltunk volna.” „Emellett egy kicsit meg is lepődtünk azon, hogy a Safety Car ilyen sokáig kint maradhatott, és újraindításra számítottunk. Azt gondolom, hosszasan lehet beszélni erről a döntésről. De ha most újra meg kellene hoznom, ugyanezt tenném.” HIRDETÉS A nagyobb képet tekintve Silverstone azt mutatta, hogy a Ferrari előrelépést tett . Az Osztrák Nagydíj csalódást keltő kisiklást hozott a gumikezelési problémák miatt, ugyanakkor az SF-26-os már ott is megmutatta alapvető tempóját, hiszen az időmérőn a második és a harmadik helyet szerezték meg. Bár a Ferrari következetesen erős formát mutatott olyan pályákon is, ahol előzetesen az erőforrás teljesítménye alapján hátrányra számítottak, Vasseur továbbra is óvatosan kezeli a helyzetet, és két lábbal a földön marad. HIRDETÉS „Továbbra is teljesítményhátrányban vagyunk, ezt tudjuk” – mondta. „És természetesen nehezebb a helyzet, amikor Silverstone-ba érkezünk, mint amikor Monacóba megyünk. Ezért nem voltunk túl optimisták.” „Másfelől viszont úgy gondolom, ez arra ösztönzött minket, hogy mindenhol levadásszuk az utolsó tizedeket is, és a hétvége során apró lépésről apró lépésre haladtunk előre, hogy mára erős tempónk legyen.” Azt is hangsúlyozta, hogy a Brit Nagydíj nem kizárólag a lóerőkről szólt: „Úgy gondolom, Silverstone biztosan sokkal inkább motorfüggő, mint Spanyolország volt két héttel ezelőtt. De ez volt az első alkalom is, hogy szeles körülmények között mentünk, ráadásul az első tengely volt a korlátozó tényező – a pálya karakterisztikája teljes mértékben az első tengelyről szól. Nem csak a motorról van szó, és szerintem ezekben a témákban elég jól teljesítettünk.” „De a jövő hét újabb kihívás lesz Spában. Először is az időjárás valószínűleg egy kicsit más lesz, de minden egyes hétvégén a nulláról kell kezdenünk. Nincs semmi varázslat – nem képzelhetjük azt, hogy egyetlen hétvége alatt öt-hat tizedet lépünk előre, ez egyszerűen a sok apró nyereség összeadódása minden területen, ami végül különbséget jelent.” Az autó teljesítményén túl Silverstone legfontosabb üzenete az volt, hogy Leclerc egy nehéz időszak után ismét magára talált , Vasseur pedig ragaszkodott hozzá: soha nem veszítette el a hitét versenyzőjében. „Ha megnézzük, Spielbergben az első sorban volt, folyamatosan ott volt” – mondta. „A rendelkezésünkre álló adatok alapján mi nem voltunk negatívak. Ami nehéz volt számára, az a pontok és az eredmények hiánya volt.” „Úgy gondolom, a mai eredmény a lehető legjobb önbizalomlöket számára. Ráadásul mivel a szezon eleje óta fejlesztjük az autót, minden alkalommal újra hozzá kell igazítanunk a beállításokat, és szerintem Charles esetében ehhez még hozzájött a fékek cseréje néhány futammal ezelőtt, ami miatt egy kicsit mindent újra kellett formálnunk.” Az FIA harmadik féltől származó erőforrásokkal vetne véget az F1-es függőségeknek „De ez nem pusztán teljesítménykérdés volt. Szerintem sokkal inkább önbizalom kérdése – és a mai nap ebben hatalmas segítséget jelent majd.”