← Vissza

news.bsdnet.hu

Ezért bénítja meg a légi közlekedést az Etna hamuja: ráolvad a hajtóműre és leállítja a motort

Raketa 2026-07-07 14:37
Az Etna januári szunnyadása után június közepén kezdett el újra ébredezni , amely folyamatot Dr. Harangi Szabolcs geológus-vulkanológus részletesen is elemzett a Telex en megjelent cikkében . A szakember rámutatott, hogy a jelenség kezdetben a Tátongó szakadékként ismert Voragine kráter kúpjának keleti oldalán megnyílt kürtőre korlátozódott, ahol kisebb robbanásos kitörések zajlottak. Június végén egy vékony, feltehetően korábban megakadt magmatömegből származó lávafolyam indult meg a Valle del Bove völgyében. A vulkán belső folyamatait vizsgáló megfigyelések a földremegés-kilengések növekedéséből mutatták ki, hogy friss magma nyomul felfelé a csúcsterület alatt. A műszerek jelzései július elejére érték el a kritikus vörös zónát, jelezve a kitörés jellegének küszöbön álló megváltozását. A hirtelen megugró aktivitás miatt kiadott vörös riasztás kifejezetten a légi közlekedést érintette, hiszen az előrejelző modellszámítások szerint a szélirány a vulkáni hamuanyagot egyenesen Catania felé sodorta. A kutatócsoportok és obszervatóriumok adatai alapján az Etna csúcsrégiójának kráterrendszere rendkívül összetett, ráadásul a kitörések olykor a tűzhányó oldalán megnyíló hasadékokon keresztül történnek. A legidősebb kráter az 1911-ben kialakult Északkeleti kráter, amely mellett az évtizedek során a Voragine, a Bocca Nuova és a Délkeleti kráter is létrejött. A 21. század legaktívabb formációja az Új Délkeleti kráter lett, amely több mint hatvan lávaszökőkút-kitörésével egy időre a hegy legmagasabb pontjává vált, ám ezt a csúcspozíciót a közelmúltban a Voragine visszavette. A kutatócsoportok és obszervatóriumok adatai alapján az Etna csúcsrégiójának kráterrendszere rendkívül összetett, ráadásul a kitörések olykor a tűzhányó oldalán megnyíló hasadékokon keresztül történnek. A legidősebb kráter az 1911-ben kialakult Északkeleti kráter, amely mellett az évtizedek során a Voragine, a Bocca Nuova és a Délkeleti kráter is létrejött. A 21. század legaktívabb formációja az Új Délkeleti kráter lett, amely több mint hatvan lávaszökőkút-kitörésével egy időre a hegy legmagasabb pontjává vált, ám ezt a csúcspozíciót a közelmúltban a Voragine visszavette. A vulkánok nem füstöt bocsátanak ki, hanem a robbanásos folyamatok során többek között apró szemcsékre szakítják szét a magmát. A két milliméternél kisebb, gázok által magasba repített és a széllel sodródott darabkákat nevezzük vulkáni hamunak, amelyek jórészt hirtelen lehűlt kőzetüvegszilánkokból állnak. Ha egy repülőgép áthalad egy ilyen felhőn, a turbinákba beszívott üvegszemcsék a magas hőmérsékleten ráolvadnak a hajtómű alkatrészeire, ami a motorok teljes leállásához és katasztrófához vezethet. Ezt igazolja egy 1982-es eset is, amikor egy brit utasszállító az indonéz Galunggung hamufelhőjébe kerülve hétezer métert zuhant, mielőtt sikerült újraindítani a négy hajtóművéből hármat – szerencsére nem lett katasztrófa. A modern sugárhajtású repülőgépek hajtóműveire nézve kritikus veszélyt jelentő vulkáni hamu miatt a hatóságok zéró toleranceszabályt alkalmaznak, így teljesen lezárták a cataniai repülőteret. A hivatalos közlemény szerint kedden is érvényben maradt az érkező járatok fogadásának felfüggesztése és az indulók teljes körű blokkolása, egyelőre délután kettő óráig. A légikikötő korlátozott kapacitásai miatt a gépeket a 200 kilométerre lévő Palermóba irányítják át, ami hatalmas logisztikai káoszt okoz a főszezonban. Mivel a nyári hónapokban jó eséllyel várhatók még hasonló események, a hatékony válságkezelés kulcsa az emberi alkalmazkodásban rejlik. (Forrás: Telex , fotó: Getty Images) Ez is érdekelhet: Geológiai képtelenség Reykjavík mellett: a vulkán, aminek üres maradt a gyomra A Reykjavík közelében fekvő Thríhnúkagígur az egyetlen ismert vulkán a világon, amelynek magmakamrája egy különös geológiai anomália folytán nem telt meg szilárd kőzettel, így ma is látogatható. Különös paradoxon: egy vulkánkitörés mutatta meg, hogyan semmisíthető meg a légköri metán Műholdas mérések bizonyítják, hogy a vulkáni hamu képes lebontani a légköri metánt. A Föld szinte minden nyomot eltüntetett, de ez a 3 milliárd éves kráter túlélte Egy nyugat-ausztráliai sivatag mélyén fekvő geológiai képződmény részletes vizsgálatával a kutatóknak sikerült pontosan meghatározniuk a Föld eddigi legidősebb ismert becsapódási kráterének korát.
Eredeti cikk megtekintése →