● news.bsdnet.hu

Az elmúlt két hétben furcsa mozgásokat produkált a benzin és a dízel üzemanyag ára. Az Iráni háború végének hírére egyik nap a tervezett 7 forint helyett 30 forinttal csökkent, alábukva a védett árnak, majd most újra pár forintos növekedést produkál. A folyamatra vannak magyarázatot. Hőnyi Gyula Online szerkesztő Ezeket látta már? Múlt héten folyamatosan csökkent, ezen a héten pedig lassan emelkedett a hazai üzemanyag ára , annak ellenére, hogy a forint továbbra is erős a dollárhoz és az euróhoz képest, az olaj világpiaci ára pedig nem mutatott komolyabb kilengéseket. Továbbra is a 70-75 dolláros sávban (Brant típus) mozog az ára , ami a legnagyobb olajkitermelő országok szervezetének, az OPEC-nek a tolerancia szintjének a legalja. A kartell országai nagyjából 75 dolláros szintet tartanak kívánatosnak, hozzátéve, hogy számukra az ár stabilitása a fontos. A szervezet egyébként a minap arról is döntött, hogy a tagállamok 188 ezer hordóval növelik a napi kitermelési szintet – épp a stabilitás jegyében. Erre a hírre bukott stabilan 75 dollár alá a világpiaci ár, ami egyébként az üzemanyag árának csökkenését vetíti előre. A hormuzi szoros felszabadulása önmagában nem jelenti az üzemanyagok árának csökkenését – figyelmeztettek az elemzők. A korábbi jóslataikban, erről a Blikk is beszámolt azt összegezték, hogy jó darabig még nem lesz kiugróan olcsó az üzemanyag. Ennek egyetlen oka, hogy a világ olajkereskedelmének 20 százalékát lebonyolító Hormuzi szoros több hónapos zárlata miatt a környező olajkutak jelentős részét leállították. Ezek felpörgéséhez idő kell, de ennél nagyobb probléma, hogy a szoros kereskedelmének logisztikáját is újra kell szervezni. Ez még hosszabb időt vesz igénybe. Így maradhat alacsony szinten az olaj ára, ha időnként, pont a logisztika gyengesége miatt időnként hiány alakul ki egy-egy üzemanyag fajtából. Így nem az olaj ára indikálja majd az üzemanyagok árát, hanem sokkal inkább a finomítók rendelkezésre álló készletei , vagyis az egyes lokálisan hozzáférhető üzemanyagfajták mennyisége. Most például emiatt drágul itthon az üzemanyag. A védett ár bevezetésének pillanatában a hazai üzemanyagáraknál az Európai Unió minimum szintjére csökkent az üzemanyagok jövedéki adója. Ezt a Tisza-kormány július elsejével visszaemelte volna, de aztán letett róla, így jelenleg is alacsonyan van a jövedéki adó az üzemanyagokon. Ha ezt visszaemelnél a korábbi szintre, akkor nagyjából most 20 forinttal lenne drágább itthon az üzemanyag, ami viszont már a korábbi védett ár fölé lökné az árszintet. Az elemzők szerint kell egy kis idő, hogy ezen a piacon is helyreálljon a korábbi rend. Ráadásul sokáig még a kitermelt mennyiséget nem csak a napi energiaellátásra használják majd fel, hanem abból igyekeznek újratölteni a minimálisra csökkent stratégiai tartalékokat. Az előrejelzések szerint amíg nem töltődnek vissza a kívánt szintre a tartalékok, addig meg kell barátkozni a hatszáz forintos literenkénti , időnként pedig magasabb árakkal. üzemanyag