● news.bsdnet.hu

A Sardzsa és Karacsi között menetrend szerint közlekedő cargo járat mintegy 300 kilométerre Karacsitól nyugatra veszítette el a kapcsolatot a légiforgalmi irányítással. A pakisztáni hatóságok megerősítették, hogy a gép nem sokkal az eltűnése előtt vészjósló jelzést adott le az irányítótoronynak. A személyzet a megszakadt kapcsolat előtt arról tájékoztatta a légiforgalmi irányítást, hogy komoly navigációs problémákkal küzdenek. Az irányítók azonnal utasították a pilótákat, hogy tartsák a számukra kiadott irányt, ám a repülési adatok alapján ezt a parancsot már nem tudták végrehajtani. A gép ezt követően hirtelen jobbra fordult, majd szinte azonnal süllyedésbe kezdett. A virtuális radarok adatai szerint a zuhanás mértéke megdöbbentően radikális volt: meghaladta a percenkénti 15 ezer lábat (körülbelül 4500 métert). Az irányítás kétségbeesetten próbált újra kapcsolatba lépni a pilótákkal, de a hívásokra már nem érkezett válasz, a Boeing másodperceken belül végleg eltűnt a képernyőkről. However; at time 2121PST aircraft was observed on RADAR rapidly descending and with rapid heading change, subsequently RADAR contact and communication was lost approximately 155 NM west of Karachi. Az Airportal légügyi szaklap információi szerint az érintett repülőgép egy kifejezetten koros, 27 és fél éves Boeing 737–400(BDSF) típusú áruszállító volt, amely AP–BOI lajstromjellel repült a pakisztáni K2 Airways kötelékében. A fedélzeten az első jelentések szerint öttagú személyzet tartózkodott, árufuvarozást végezve. A becsapódás feltételezett körzetében a pakisztáni hatóságok azonnal nagyszabású kutató-mentő akciót indítottak, ám a drámai radarkép és a zuhanás rendkívüli sebessége miatt minimális az esély arra, hogy túlélőket találjanak a nyílt tengeren. A katasztrófa pontos okait a feketedobozok megtalálása után tudják majd megállapítani a szakértők.