● news.bsdnet.hu

A július 24. és 26. közötti, mogyoródi versenyhétvégét felvezető szerdai, budapesti sajtótájékoztatón a sportvezető kiemelte, a tavalyihoz hasonlóan idén is sok szurkolói aktivitással készülnek a fővárosban is: a Hősök terén ismét lesz F1-es installáció, a Dunán mostantól a futamig folyamatosan jár egy Hungaroring dizájnú utasszállító hajó, amelyre programokat is szerveznek. Magasra tettük azzal a mércét, hogy tavaly Melbourne-t és Silverstone-t megelőzve elnyertük a szurkolói élménydíjat, de idén sem szeretnénk lejjebb adni ezekből. Sok kreatív ötlete volt a csapatunknak, és a fővárossal közösen idén is szeretnénk kihasználni a Forma–1 értékeit – mondta Gyulay. Az elnök-vezérigazgató kiemelte, amiatt is izgalommal várják a 41. Magyar Nagydíjat, mert felavatják a felújított főépületet, elfoglalják a világszínvonalú versenyirányítási központot, és a médiacenter is beköltözik a végleges helyére – írja az MTI. „Szeretnénk a szurkolóknak a kerítésen belül és kívül is minél több élményt nyújtani, így idén is fellobogózzuk a hidakat, lesz vízpára-installáció, hogy Budapestet is minél jobban bevonjuk a szurkolói élménybe” – fogalmazott Gyulay Zsolt. A sportvezető hangsúlyozta, az elmúlt években „kimaxolták” a látogatószámot, éppen ezért idénre kibővítették a programokat. Ennek keretében már csütörtökön is lesz bokszutca-látogatás, illetve bevezették az úgynevezett szurkolói zóna jegyet: ennek keretében az érdeklődők csütörtökön 35 euró ellenében – a gyerekek tíz euróért – belecsöppenhetnek a szurkolói élményekbe a közösségi tereken, illetve a színpadok körül is. „A jegyeladás remekül áll, köszönhetően annak is, hogy a világbajnokság izgalmas és kiegyensúlyozott. Vasárnapra már elfogytak a belépők, talán még néhány állóhelyes lesz, de péntekre és szombatra még van lehetőség vásárolni. Szeretnénk, ha minél többen kilátogatnának és megnéznék, mekkorát fejlődött a ring az elmúlt három évben” – nyilatkozta Gyulay, hozzátéve, hogy a múlt hétvégi GT Openen jól vizsgázott a pálya. Sok bejárásunk volt a Nemzetközi Automobil Szövetséggel és a sorozat promótercégével, a FOM-mal, és bár voltak vitáink, végül mindenkinek lett helye az új főépületben. Az jól mutatja a sorozat népszerűségét, hogy bár építettünk egy, a korábbinál majdnem háromszor nagyobb létesítményt, így is alig férünk el – magyarázta a kisebb nehézségeket az elnök. Gyulay Zsolt kiemelte: a paddock club az eddigi 950 férőhelyről több mint 3800-asra bővült, a hármas, 11-es és 14-es kanyarban bővíteniük kellett a törmelékfogó kerítést, emellett pedig mindent rendbe hoztak, ami a pályával kapcsolatos. „Reméljük, az utolsó bejáráson is minden rendben lesz, és nem kell majd aszfaltoznunk vagy betont feltörnünk” – tekintett előre az elnök-vezérigazgató. A hétvége egyik fő eseménye a kanyarok elnevezése lesz: mint azt Gyulay hangsúlyozta, tavaly indult az erre vonatkozó szurkolói aktivitás, ami után egy szakmai grémium elbírálta a beérkezett javaslatokat, ezt követően kapnak majd nevet a fordítók. „Egy régi adósságunkat törlesztjük majd ezzel. Lesznek meglepetésvendégeink is, mert aki névadó lesz, azok közül lesz, aki eljön Magyarországra” – fogalmazott Gyulay Zsolt. A dobogósoknak járó trófeát készítő Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt. vezérigazgatója, Simon Attila elmondta, az idei trófeák tervezése a tavalyi verseny után egyből elindult, és a jogtulajdonossal való egyeztetést követően kezdődött meg a serlegek elkészítése a végső kiviteli tervek alapján. „Fél év kell, hogy a trófeák elnyerjék végső formájukat. Újdonság, hogy idén erőteljesebben megjelenítettük a helyezések színeit, amelyek közül a második helyezettnek járó díj serlege nem ezüst, hanem platinaborítású. Ennek oka, hogy az ezüsttel ellentétben ez nem oxidálódik” – magyarázta a 200 éves manufaktúra első embere. Simon Attila elmondta, az első helyezettnek járó trófea 53 centiméter magas és három kilogrammos, a konstruktőri diadalért járó tál pedig 52 cm átmérőjű és négy kilogrammot nyom. A minta a magyar népművészet hagyományaiból merített, de minden évben más motívummal, mint a megelőző esztendőkben – magyarázta a vezérigazgató. Simon kiemelte, hogy mióta a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel egyszer azon „balhézott”, hogy abban az évben miért nem Herendit kaptak a dobogósok, a trófeák kinézetéről, stílusáról és megjelenéséről is döntő promótercég is úgy gondolja, hogy „a Herendi által hordozott érték meg kell, hogy jelenjen a Hungaroringen. „Az értéktemető munka és az országimázsépítésben való meghatározó szerep összeköt minket és a versenypályát” – zárta Simon Attila.