● news.bsdnet.hu

A repülővel utazik a jövőben, annak számos változásra kell felkészülnie. 2026. július 8., 14:50 Szerző: Máté Levente A legfrissebb hírekért kövessen minket a Google-ön! Teljes körűen megújulnak az uniós légi utasjogok: az Európai Parlament jóváhagyta azt a reformcsomagot, amely ingyenes kézipoggyász t, gyorsabb kártérítés t és a gyerekek, illetve rászorulók mellé biztosított díjmentes ülőhely et ígér. A szabályok az Európai Tanács jóváhagyása és az átmeneti időszak után minden uniós légitársaságra kötelezőek lesznek, így a repülőkön már ezekkel a feltételekkel utazhatnak majd az utasok – számolt be róla az InfoStart . Több mint egy évtizedes vitasorozat után született meg az a kompromisszum, amely a brüsszeli döntéshozók szerint átláthatóbbá és utasbarátabbá teszi a légi közlekedést az Európai Unióban. Az új keretrendszer nem gyengíti a korábbi, már megszokott jogokat , például a késések és törlések utáni pénzbeli kártérítés t, viszont számos olyan területet rendez, amely az elmúlt években az utasok panaszainak rendszeresen a központi témája volt. Ide tartozik a kézipoggyász díjazása, az üléskiosztás a gyerekkel utazó családoknál, a névelírás miatti pluszköltségek és a digitális beszállókártyák kérdése is. Az uniós jog eddig is garantálta, hogy három órát meghaladó késés, 14 napon belüli járattörlés vagy indokolatlan beszállás-megtagadás esetén az utas pénzbeli kártérítésre jogosult, amelynek összege 250, 400 vagy 600 euró lehet a megtett távolságtól függően. Ez a rendszer nem változik, a reform inkább az eljárás menetét teszi határozottabbá és kiszámíthatóbbá. Az utasoknak egységesen 9 hónap áll majd rendelkezésre, hogy benyújtsák kártérítési igény üket, a légitársaságoknak pedig 30 napon belül vagy fizetniük kell, vagy részletesen indokolniuk az elutasítást. A rendkívüli körülmények – például természeti katasztrófa, háború, extrém időjárás, légiforgalmi irányítói sztrájk vagy rendbontó utas – továbbra is mentesíthetik a cégeket a pénzbeli kártérítés alól, de ilyen esetekben is kötelező marad a segítségnyújtás: étel, ital és szükség esetén legfeljebb három éjszakára szállás biztosítása . 2026. július 7., 06:23 Bár elsőre logikusnak tűnhet, hogy minden ülés egyformán szennyezett a repülőgépeken, vannak koszosabb és tisztább helyek. Kurucz Barbara 2026. június 22., 12:36 A Wizz Air arra hívja fel az utasok figyelmét, hogy a nyári szezonban érdemes legalább 2 órával a járat indulása előtt megérkezni a repülőtérre. Kurucz Barbara 2026. június 15., 16:04 A repülőn sokan a kényelem miatt levennék a cipőjüket, pedig ez egészségügyi és higiéniai szempontból is kockázatos lehet, ráadásul tilos is. Farkas Vica Az egyik leghangsúlyosabb új elem, hogy minden utas jogosult lesz egy személyes tárgy, például kisebb táska vagy hátizsák fedélzetre való felvitelére, külön díj nélkül. Ez azt jelenti, hogy az a gyakorlat, amikor a legalapvetőbb kézipoggyászért is plusz összeget kérnek, uniós szinten háttérbe szorulhat. A légitársaságok ugyanakkor fenntarthatják azokat az extra tarifákat, amelyek nagyobb, kabinméretű bőröndök felvitelét teszik lehetővé, illetve továbbra is kínálhatnak olcsóbb jegyet azoknak, akik tényleg poggyász nélkül repülnek. Jelentős változás, hogy a légitársaságoknak, jegyértékesítő oldalaknak és keresőportáloknak már a foglalás legelső lépésénél olyan árat kell mutatniuk, amely tartalmazza a kézipoggyász költségét is. A fogyasztóvédelmi szervezetek évek óta azt kifogásolták, hogy a reklámozott „filléres” repülőjegyek a végére többszörösükre drágulnak a bőrönd-, ülés- vagy adminisztrációs díjakkal. Az új szabályozás célja átláthatóbbá tenni a viteldíjak at, illetve az, hogy összehasonlíthatóbbá váljanak a különböző szolgáltatók ajánlatai. Sok utast ért kellemetlen meglepetés amiatt, hogy elütött betűk, hiányzó ékezetek miatt külön díjat kellett fizetniük a név javításáért, vagy azért, mert a repülőtérre érve derült ki: pénzbe kerül , ha a társaság kinyomtatja a beszállókártyát. A reform ezeket a gyakorlatokat is visszavágja. A légitársaságok nem számíthatnak fel külön díjat az ilyen jellegű névkorrekciókért, és az utas jogosult lesz digitális beszállókártyára anélkül, hogy kötelezően regisztrálnia kellene egy külön alkalmazásban vagy ügyfélfiókban. A légi utasjogi reformot az Európai Parlament már elfogadta, de jogszabállyá válásához még az Európai Unió Tanácsának hivatalos jóváhagyása szükséges, amelyre a jelenlegi menetrend szerint 2026 augusztusának elejéig sor kerülhet. A rendelet az uniós hivatalos lapban történő kihirdetését követő 20. napon lép hatályba , az alkalmazására pedig egyéves felkészülési idő áll majd rendelkezésre a tagállamok és a légitársaságok számára. (Kiemelt képünk illusztráció. Fotó: Pexels)