● news.bsdnet.hu

Új vasúti beruházás előkészítésére kötöttek tervezési szerződést a balatoni vasútvonal Szabadbattyán-Lepsény szakaszának fejlesztésére, amelynek célja, hogy itt is két vágányon, 160 kilométer/órás sebességgel lehessen haladni - jelentette be a közlekedési és beruházási miniszter csütörtökön Facebook-oldalán. Eszes Andrea Newsroom újságíró Ezeket látta már? Az elmúlt napokban a MÁV vonatok késéseiről közzétett adatok borzolták a kedélyeket, ugyanakkor Vitézy Dávid közlekedési miniszter ígérete szerint a jövőben valós időben is követni lehet a vonatok, HÉV-ek és helyközi autóbuszok menetidejét a frissített MÁVPlusz applikációval. A miniszter egy új vasúti fejlesztést jelentett be, ami a Balatonra való gyorsabb eljutást célozta meg. A fejlesztésre vonatkozó információkat a közösségi oldalán osztotta meg a követőkkel. Vitézy Dávid posztjában emlékeztetett: az elmúlt csaknem húsz évben a Budapestről Nagykanizsa és Zágráb felé vezető fővonal több szakaszát uniós segítséggel átépítették Kelenföld és Balatonszentgyörgy között, a Balaton partján pedig néhol szakaszosan második vágányt is fektettek. Ezekből a projektekből azonban kimaradt a Székesfehérvár és Balaton közötti szakasz, ennek pótlása indulhat el. A most, első körben a részletes tervezéssel induló beruházás keretében második vágányt készítenek elő Szabadbattyán és Lepsény között, ezen felül akadálymentes peronok tervei is elkészülnek a Polgárdi-Tekerespuszta megállóhelyen és a Kiscséripuszta állomáson. A projekt része lesz az ETCS 2-es szintű vonatbefolyásoló rendszer kiépítése is Székesfehérvár és Lepsény között, ez ugyanis feltétele a 160 km/órás sebességnek. Önmagában ezen a szakaszon csak néhány perc időnyereség érhető el az emelt sebességgel, de ha Nagytéténytől Lepsényig szinte végig 160-nal közlekedhetnek majd a vonatok, az már érdemi menetidő-csökkenést eredményez - hangsúlyozta a miniszter. Vitézy Dávid kiemelte azonban: az igazi nyereség az lesz, hogy a kétvágányú pályán stabilabb lehet a menetrend, valamelyest nő a pályakapacitás is, több vonat közlekedhet Siófokra, hiszen összességében rövidebb lesz a zavarérzékeny, egyvágányú pályaszakasz, ami ma a kapacitás legfőbb korlátja a balatoni vonalon. Külön tervezési munka részeként, de rövidesen megkezdődik egy rövid, új vasúti átkötés előkészítése is Lepsénytől Balatonakarattya felé, így a Balaton északi partja is érezhetően gyorsabban lesz elérhető, mint a mostani, csupán 80 km/órával járható, kanyargós nyomvonalon. Így az északi és déli partra tartó vonatok közösen használhatják majd a 160 km/h sebességre tervezett új pályát Lepsényig, ez pedig lényegesen rövidíti majd a déli és északi part közötti vasúti utazások időigényét is. " Régóta mondom: sok jó projektet kell megtervezni, előkészíteni, hogy utána legyen mit megvalósítani. A félbehagyott, leállított projekteket újraindítjuk, és új, jövőbe mutató vasúti beruházások előkészítését is meg tudja kezdeni az új közlekedési tárca a MÁV-val közösen" - fogalmazott a miniszter. (MTI) Vitézy Dávid