● news.bsdnet.hu

A Miamiban látott előrelépést megelőzően nem alakult könnyen a 2026-os szezon első néhány hete aRed Bullszámára. Miközben az új erőforrás a paddockban több riválist is meglepett,a kasztni és az aerodinamikai oldal kezdetben kevésbé mutatott meggyőző képet. Mindezek mellett napvilágot látott, hogyGianpiero Lambiase,Max Verstappenjobbkeze, valamint a Red Bull versenyzésért felelős vezetője 2028-ban a McLarenhez távozik. Távozása illeszkedik abba a szélesebb folyamatba, amelynek során több kulcsfigura is elhagyta a csapatot — ezt Laurent Mekies csapatfőnök Miamiban nyíltan el is ismerte.HIRDETÉSHIRDETÉS Amikor a Red Bull jelenlegi motorpartnere, a Ford visszatért a Forma-1-be, a Ford Performance igazgatója, Mark Rushbrook hangsúlyozta: az amerikai gyártó szereti hasonló megközelítéssel kezelni azokat a bajnokságokat, amelyekben szerepet vállal.Nem gyári csapatként kíván jelen lenni, hanem az adott versenysorozat legjobb csapataival összefogva.HIRDETÉS Azóta azonban meglehetősen sok minden megváltozott a Red Bullnál, ami felveti a kérdést, miként látja most a Ford a csapat helyzetét. „Úgy gondolom, a Red Bull a történelem során már sokszor megmutatta a karakterét, azt, mire képes ez a csapat” — mondta Rushbrook. „Vegyük példaként a tavalyi évet. Mindenki leírta őket a bajnokságban, aztán nézzük meg, végül mennyire szoros lett, és mit tudtak elérni abban a helyzetben. Ez ismét csak annak a bizonyítéka volt, mire képesek.” Bár a technikai szabályok immár teljesen mások, ez önbizalmat ad a Fordnak az aktuális idényre és az előttük álló évekre is.HIRDETÉS „Itt is ugyanez a helyzet. Sokan azt mondják, hogy a Red Bull le van maradva. És persze, eddig ezt láttuk a pályán, de ez nem szegi kedvünket. Sőt, ha lehet így fogalmazni, közösen még inkább feltüzel minket, mert a Red Bull és a Ford az élmezőnyben akar versenyezni.” A szabályváltozások mellett a személyi változások jelentik a másik fontos tényezőt. Lambiase mellett a csapatnak már Rob Marshallt, Jonathan Wheatley-t, Adrian Newey-t és Will Courtenay-t is pótolnia kellett, Christian Horner és Helmut Marko mellett.HIRDETÉS Ez óhatatlanul felveti a kérdést,összességében hány távozást képes elviselni egy csapat, Rushbrook azonban azt mondja, ezen a téren sem aggódik különösebben. „Megvannak a megfelelő embereik, megvan a megfelelő kultúrájuk. És még a személyi változások mellett is — tudom, hogy ez nagy izgalmat kelt a médiában, és talán máshol is —, de szerintem ez a sport része” — fogalmazott. „Nem arról van szó, hogy feltétlenül szerettük volna látni, ahogy ezek az emberek távoznak, hanem arról, hogyan reagálsz erre.” Az amerikai szakember szerint ez utóbbi fontosabb maguknál a távozásoknál: vagyis az, hogy a csapat végső soronmiként kezeli ezeket a helyzeteket. „Mindig van némi aggodalom, amikor azt látod, hogy valaki távozik. Miért távozik? Mit jelent ez valójában a csapat számára?” — tette hozzá. „Szóval nem arról van szó, hogy ez nem fontos, de reagálsz ezekre a dolgokra, ugyanúgy, mint bármi másra a versenyzésben, vagy akár az életben. Amikor történik valami, minden azon múlik, hogyan reagálsz rá, és hogyan maradsz erős.” Lambiase esetében a Red Bullnak még van némi ideje arra, hogy átgondolja az utódlás kérdését. Ráadásul úgy tűnt, kevés esély volt arra, hogy a Milton Keynes-i istálló hosszabb távon is megtartsa őt. Verstappen még azt is mondta, hogyMcLarenajánlatát figyelembe véve„idióta lett volna”, ha megpróbálja a Red Bullnál tartani Lambiasét. Verstappen elárulta, hogy versenymérnöke már jóval a bejelentés előtt beszélt vele, Rushbrook szerint pedig a Red Bull partnerként pontosan ugyanezt tette a Forddal is. Az említett csapattagok mellett van még egy változó, amely látszólag évről évre visszatér: Verstappen saját jövője. A négyszeres világbajnok 2026 első hónapjaiban nyíltan beszélt a szabályokról, Miamiban pedig hozzátette, hogy a Red Bull közelmúltbeli előrelépései miatt nem változott a véleménye az előírásokról. Emellett azt is mondta, időt akar szánni azokra az „életre szóló döntésekre”, amelyekre Japánban utalt. „Teljes mértékben megértem a versenyzői nézőpontot és Max álláspontját” — reagált Rushbrook. „A versenyzők azok, akik az autóban ülnek, és akik a technológiával, valamint annak a versenyzésre gyakorolt hatásával foglalkoznak.” „De láttuk, hogy a sportág hajlandó házon belül, acsapatokközött beszélni ezekről a kérdésekről, reagálni rájuk, és lépéseket tenni a kezelésük érdekében. Úgy gondolom, amíg a sportág hajlandó erre, és közösen foglalkozunk ezekkel a dolgokkal, addig remélhetőleg mindenki elégedett lesz, és a sportágban marad. „Senki sem akarja látni, hogy Max vagy bármelyik jelenlegi versenyző távozzon, mert ők a sportág személyiségének részei. Azt szeretnénk, hogy boldogok legyenek, elkötelezettek és lelkesek az iránt a versenyzés iránt, amit végeznek, mert ez a rajongókat is még lelkesebbé teszi.” „Azért jöttünk a Forma-1-be, hogy a Forma-1-ben legyünk, és azért választottuk a Red Bullt, mert olyanok, amilyenek csapatként és kultúraként, nem pedig egyetlen konkrét személy miatt.Verstappen továbbjutott a pole-ért zajló csatába a Nürburgringi 24 óráson „És ismétlem, szeretjük Maxot, szeretjük azt a tényt, hogy egy Red Bull Ford erőforrással hajtott autóban versenyez. Nagyon sajnálnánk, ha távozna, de ez nem változtatna a sportág iránti elkötelezettségünkön.”