● news.bsdnet.hu

Évtizedeken keresztül magától értetődő volt, hogy egy autóban van kormány, fékpedál és egy ülés, ahonnan a vezető irányítja a járművet. Az önvezető technológia fejlődésével azonban egyre nehezebb megválaszolni a kérdést, hogy szükség van-e minderre egy olyan autóban, amelyet elvileg soha nem vezet majd ember. Az Egyesült Államokban hamarosan a szabályozás is alkalmazkodhat ehhez a változáshoz. Jonathan Morrison, az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság, az NHTSA vezetője szerint nincs értelme manuális kezelőszerveket megkövetelni azoktól a járművektől, amelyeket kizárólag autonóm közlekedésre fejlesztettek. A hatóság már megkezdte a szövetségi járműbiztonsági előírások átalakítását. A tervezett módosítások egyik eleme lehet, hogy a teljesen önvezető járművek esetében megszüntetik a hagyományos fékpedál kötelező alkalmazását. A mostani nyilatkozat alapján azonban ennél jóval nagyobb változás is jöhet. A jövő robotaxijaiból akár a kormánykerék is eltűnhet. A szabályozási fordulat egyik legnagyobb nyertese a Tesla lehet. A vállalat 2024-ben bemutatott Cybercab robotaxiját eredetileg kormány és pedálok nélkül tervezték meg. Az elképzelés szerint a kétüléses jármű teljes egészében autonóm módon közlekedne, ezért nincs szükség hagyományos vezetői környezetre. A technológiai ambíciók azonban gyorsabban haladtak, mint a szabályozás. A Tesla korábban jelezte, hogy amennyiben a jogszabályi környezet ezt megköveteli, hagyományos kezelőszervekkel is gyárthatja a Cybercabet. Az elmúlt időszakban olyan prototípusokat is teszteltek, amelyekben már kormány és pedálok is helyet kaptak. Ha az amerikai hatóság végül lehetővé teszi a manuális kezelőszervek nélküli autonóm járművek forgalomba helyezését, a Tesla visszatérhet az eredeti koncepcióhoz. A változás ugyanakkor jóval túlmutat egyetlen modellen vagy gyártón. Az Egyesült Államokban több vállalat fejleszt teljesen autonóm járműveket, ezért az új szabályozás az egész robotaxi-piac fejlődését felgyorsíthatja. A hagyományos kezelőszervek elhagyása az autók formáját és felépítését is alapjaiban változtathatja meg. Ha nincs szükség vezetőre, eltűnhet a klasszikus vezetőülés, megszűnhet a ma ismert műszerfal, az üléseket pedig teljesen új módon rendezhetik el. Az utastér kialakításánál egyre kevésbé az autóvezetés, sokkal inkább az utazás, a munkavégzés vagy a pihenés kerülhet előtérbe. A változás a járművek műszaki felépítését is egyszerűsítheti. A kormányberendezéshez, a pedálokhoz és a hagyományos vezetői környezethez kapcsolódó alkatrészek egy része feleslegessé válhat, ami új lehetőségeket teremthet a gyártók és a beszállítók számára. A kormány nélküli autók megjelenése ugyanakkor nem egyik napról a másikra történik majd. A gyártóknak továbbra is bizonyítaniuk kell, hogy autonóm rendszereik megfelelő biztonsággal képesek közlekedni, és a járműveknek teljesíteniük kell a rájuk vonatkozó biztonsági követelményeket. Az amerikai hatóság álláspontja mégis fontos irányváltást jelez. A szabályozók egyre inkább elfogadják, hogy a teljesen autonóm járműveknek nem feltétlenül kell úgy kinézniük és működniük, mint a ma ismert autóknak – írja a Carscoops. Tetszett ez a cikk? Értesüljön elsőként a járműipari történésekről, iratkozzon fel az autopro.hu hírlevelére az alábbi linken !