● news.bsdnet.hu

Az Európai Unióban már ma sem teljesen ismeretlen, hogy az autó figyeli a megengedett sebességet. Az intelligens sebességasszisztens, vagyis az ISA 2024 óta kötelező az újonnan forgalomba helyezett járművekben. Ezek a rendszerek figyelmeztetik a vezetőt, ha túllépi az adott útszakaszon érvényes korlátozást, bizonyos megoldások pedig a gázpedálon keresztül is visszajelzést adnak. A sofőr azonban továbbra is felülbírálhatja a rendszert. Az új elképzelés ennél egy lépéssel tovább menne. A GPS-alapú sebességkorlátozó a jármű helyzetét digitális térképadatokkal és a fedélzeti rendszerek információival vetné össze, majd ezek alapján határozná meg, milyen gyorsan haladhat az autó. Ha a vezető elérné a megengedett sebességet, a rendszer korlátozhatná a további gyorsítást. Ez a gyakorlatban azt jelenthetné, hogy hiába nyomja tovább a sofőr a gázpedált, az autó egyszerűen nem engedelmeskedik. A rendszer mellett komoly közlekedésbiztonsági érvek szólnak, hiszen a gyorshajtás számos súlyos és halálos balesetben játszik szerepet. A valós közlekedési helyzetek azonban jóval összetettebbek annál, mint amit egy digitális térkép minden esetben pontosan le tud követni. A térképadatok elavulhatnak, ideiglenes útépítések jelenhetnek meg, a sebességhatárok pedig rövid idő alatt is változhatnak. Különösen problémás helyzet alakulhatna ki például előzéskor, ha az autó téves információ alapján úgy érzékeli, hogy elérte a megengedett sebességet, és éppen akkor korlátozza a gyorsítást, amikor a vezetőnek szüksége lenne rá. A kérdés ezért túlmutat a sebességkorlátozáson. Ahogy az autók egyre inkább szoftveralapú, folyamatosan kapcsolódó rendszerekké válnak, úgy egyre több döntést hozhatnak meg a vezető helyett. Az automatikus vészfékezés vagy a sávtartó asszisztens már ma is képes beavatkozni, egy kötelező sebességkorlátozó azonban újabb határt lépne át. Az elképzelés jövője egyelőre bizonytalan. Ha azonban egy ilyen rendszer valóban megjelenne az új autókban, alapvetően változhatna meg a sofőr és a jármű közötti viszony. A gyorshajtás többé nem egyszerűen szabályszegés lenne, amelyről a vezető dönt, hanem olyan manőver, amelyet maga az autó technikailag is képes lehet megakadályozni – írja az Autoblog. Tetszett ez a cikk? Értesüljön elsőként a járműipari történésekről, iratkozzon fel az autopro.hu hírlevelére az alábbi linken !