● news.bsdnet.hu

A teszt során egy átalakított Saab 340B repülőgépet használtak, amelynek egyik oldalát egy teljesen integrált, megawattos teljesítményosztályú elektromos hajtásrendszerrel látták el. A rendszer a hagyományos gázturbinás hajtást egészítette ki elektromos energiával. A tesztet a NASA Electrified Powertrain Flight Demonstration programjának végezték el, a GE Aerospace, a BETA Technologies és a Boeing együttműködésével. A gép egyetlen repülés során több mint két órán át működött hibrid-elektromos üzemmódban. A fejlesztés azért különösen fontos, mert a repülésben az elektromos hajtás egyik legnagyobb kihívása éppen a nagy magasságban történő működés. Ilyenkor a levegő ritkább, a hőelvezetés nehezebb, miközben a rendszernek nagy teljesítményt kell leadnia. A teszt során az elektromos hajtás nemcsak a légcsavar működtetésében vett részt, hanem a rendszer az akkumulátort is töltötte. A mérnökök ezzel olyan körülmények között próbálták ki a technológiát, amelyek közelebb állnak a jövőbeli utasszállító repülőgépek tényleges működéséhez. A cél nem az, hogy a repülőgépek egyik napról a másikra teljesen elektromosak legyenek. A hibrid-elektromos megoldás inkább a hagyományos gázturbinák és az elektromos hajtás előnyeit kombinálná. Ez hatékonyabb működést, nagyobb rugalmasságot és a jövőben alacsonyabb üzemanyag-felhasználást tehet lehetővé. A GE Aerospace szerint a mostani repülés fontos lépés a következő generációs repülőgépek fejlesztése felé. A vállalat és partnerei az elmúlt években több földi és szimulált magassági teszten dolgoztak a technológián, most pedig valódi repülési körülmények között is kipróbálták. A hibrid-elektromos hajtásrendszer fejlesztése a CFM International RISE programjához kapcsolódó kutatásokat is támogatja, amelynek egyik célja a jelenlegi kereskedelmi repülőgépeknél jelentősen hatékonyabb hajtóművek létrehozása. A mostani teszt tehát még nem egy új utasszállító bemutatkozása, de azt megmutatta, hogy a technológia már nem csupán laboratóriumi elképzelés. A jövő repülőgépei valószínűleg nem egyszerűen elektromosak lesznek, hanem többféle hajtási megoldást kombinálnak majd – és a GE Aerospace tesztje azt jelzi, hogy ez a jövő egyre magasabbra emelkedik. (Forrás: Interesting Engineering )