● news.bsdnet.hu

A Tesla közreadta második negyedéves pénzügyi beszámolóját , amely a rekord árbevétel mellett arra is magyarázatot adott, hová tűnt a nyereség. Van egy adósságunk is: kínai utunk miatt kimaradt az első negyedéves jelentés a sorozatból, de mivel az adatok most ezeken a grafikonokon is szerepelnek, pár szóban kitérünk erre is . Emlékeztetőül, a Tesla már április, illetve július elején közzétette, hogy 358, illetve 480 ezer autót adott el, ami 838.149 járművet jelent az első fél évben – ez 16 százalékos növekedés a tavalyi gödörhöz képest. A vállalat szerint a negyedévet a 2023 óta tapasztalt legnagyobb rendelési állományukkal zárták. Az akkus energiatárolók az év felénél 22,3 GWh -nál jártak (+12%), ám a cég szerint ez az üzletág továbbra is főleg az ipari ügyfelek projektjeinek ütemezésétől függ, így nem kell meglepődni a nagy hullámzásokon, hirtelen növekedéseken. Az árbevétel már az első negyedévben is túlszárnyalta a 2025-ös adatot, de most a 28,2 milliárd dolláros második negyedév új abszolút rekordot is hozott a vállalatnak. A cég történetében most először fordult elő, hogy adott 12 hónapos időszakban 100 milliárd dollár feletti árbevételre tesz szert. Ám a bevétel egy dolog, a befektetőket a nyereség érdekli. A bruttó nyereség továbbra is erős , az első és a második negyedévben is valamivel 4,7 milliárd dollár felett volt, amivel az első félév közel 9,5 milliárd dollárnál jár (+35%) . A cég termékei tehát továbbra is masszívan pénzt termelnek. A nettó adózott nyereség azonban már más tészta, az első félév alig 0,6 százalékkal haladta meg a tavalyit, ezen belül pedig a most zárt második negyedév még enyhén csökkent is. A magyarázat a cég rendkívül megnövekedett CAPEX és részben OPEX kiadásainak hatása , amely egy tudatos stratégia része. A vállalat beszámolója szerint olyan, mint a kamiongyár felfuttatása, a chipgyár, az Optimus gyártósorok építése, az adatközpontok és az akkugyártás bővítése, vagy a robotaxi flotta gyártása mind jelenleg beruházási fázisban vannak. Ennek megfelelően a Tesla az elmúlt három hónapban rekord 5,79 milliárd dolláros CAPEX (beruházási) költséget könyvelt le – csak összehasonlításképp az előző rekord 3,5 milliárd volt. A cég történetének legnagyobb beruházási szakaszában van és idén akár 25 milliárd dollárt is befektethet az új termékekbe és gyárakba, eszközökbe. Ezzel egyidőben az OPEX , azaz működési költségek is jelentősen, 4,35 milliárd dollárra emelkedtek, nem utolsó sorban a 2,37 milliárdnyi K+F kiadás (+49%) okán. De voltak peres költségekhez kapcsolódó egyszeri kiadások, valamint megjelent már ebben a költségsorban a részvény-alapú kompenzáció, ideértve Musk új csomagja is. Így ezek fényében a haszonkulcs-mutatók is gyengültek, ám ez csak részmagyarázat. A fenti grafikonokat lehúzta az olcsóbb modellváltozatok felfutása miatti csökkenő ASP – átlagos értékesítési ár -, illetve az energia üzletág egyszeri tételei is. Utóbbinál, a cég magyarázata szerint – egy korábbi telepítés cellahibái miatti gyártói garancia 240 milliós költsége, az első negyedévben megjelenő vámkedvezmények hirtelen kiesése. valamint a növekvő verseny miatti csökkenő eladási ár voltak a fő okok. A Tesla hosszútávon 20-25% körüli bruttó nyereséget vár az energia üzletágtól. A megnövekedett beruházások miatt hosszú idő után először negatívba fordult a free cashflow és csökkent a cég készpénzállománya is – igaz, a maradék 43,5 milliárd dollár még sok új gyártósorra elég lesz. Tájékoztatás: a cikk szerzője TSLA részvényekkel rendelkezik. 25 százalékkal nőtt a Tesla értékesítése a második negyedévben