● news.bsdnet.hu

A spanyol főváros Barajas repülőteréhez közel fekvő Madring építése még zajlik,a munkálatok több fontos határidő teljesítése felé haladnak, köztük a hónap végére tervezett FIA-ellenőrzéssel.Óriási veszteséget jelentett a Honda – kiderült, érinti-e az F1-es projektet Az IFEMA területén ugyanakkor már elkészült az aszfaltburkolat, így az esemény nagykövetekéntSainz megtehette az első kört a Forma-1 legújabb nagydíjpályáján, méghozzá egy 450 lóerős Ford Mustang GT volánja mögött.HIRDETÉSHIRDETÉS A spanyol versenyző átfogó véleménye az5,4 kilométer hosszú, 22 kanyarból álló pályárólaz, hogy gyorsabb, mint amilyennek látszik. Ebben főként azok a kifejezetten erre a célra épített, nagy tempójú kanyarok játszanak szerepet, amelyek a kör második felét határozzák meg.HIRDETÉS Az 1-es és 2-es kanyarból álló sikánhoz érkezveSainz egyértelmű „előzési pontot” azonosított. Mivel azonban a sikánt egy hosszabb egyenes követi az 5-ös és 6-os kanyar sikánja felé, a Williams versenyzője már azt is jelezte, hogy az akkumulátor „nagyon stratégiai” használata fontos szerepet kap majd. Ahogy a pálya a közutakról a 9-es kanyartól kezdődően az erre a célra épített szakaszra vált, Sainz szerint a Madring igazán életre kel: itt sokkal gyorsabb kanyarok következnek, „ahol egy Forma-1-es autót a lehető legjobb formájában élvezhetünk majd”. The first full lap of Madring! 🤩Carlos Sainz takes the honour of driving the first laps of the new track in Spain! 🇪🇸#F1#SpanishGPpic.twitter.com/fDnlKW2b8T A pálya ékköve a 12-es kanyar bikaviadal-arénát idéző döntött íve, amelya „La Monumental” nevet kapta. A 24 százalékos dőlésszög miatt várhatóan továbbra is padlógázzal teljesíthető lesz.HIRDETÉS „Padlógázzal fogunk bemenni, bár lehet, hogy középen egy kicsit el kell vennünk, hogy az autó eleje megtapadjon” — jósolta Sainz. „Ez nyűgözött le a legjobban. Azt hittem, a La Monumental egyszerűen csak döntött lesz, de hirtelen nemcsak döntött — hanem vak is. Elég komoly koktélt hoztatok létre.” A féloválból a 13-as kanyar felé kigyorsítva Sainz arra számít, hogy a szűk balos újabb előzési lehetőséget kínál majd. Ezt követően a nagy sebességű Valdebebas esses következik, amely Sainzt „Spára és Silverstone-ra” emlékezteti, mielőtt a pálya visszavezeti a mezőnyt az IFEMA vásárterületének komplexumához.HIRDETÉS Az autópálya alatti áthaladás után egy rendkívül szűk, 117 fokos balos vár a versenyzőkre a 20-as kanyarnál, ahol egy külső fal mellett kell elfordulniuk — Sainz szerint ez „mindannyiunkat meglephet”. Ezt követően a pálya visszafordul önmagába, rávezetve a versenyzőket a rajt-célegyenesre. A madridi szervezőka 2026 és 2035 közötti tízéves időszakra szerezték meg a Spanyol Nagydíj rendezési jogát. Közben Barcelona is új megállapodást kötött annak érdekében, hogy kétévente megtarthassa Forma-1-es versenyét: a Barcelona-Katalónia Nagydíj az idei, jövő hónapban esedékes futam mellett 2028-ban, 2030-ban és 2032-ben is aversenynaptárrésze marad.