● news.bsdnet.hu

Az elektromos szervokormány hosszú utat tett meg azóta, hogy a ZF 2001-ben bemutatta első ilyen rendszerét. Míg korábban a hidraulikus szervokormányok uralták a piacot, az energiahatékonysági és károsanyag-kibocsátási elvárások növekedésével az elektromos rendszerek fokozatosan népszerűbbé váltak. Az EPS csak kormányzás közben használ energiát, így csökkenti a fogyasztást és hozzájárul az alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátáshoz. A ZF szerint az EPS nemcsak az energiafelhasználás terén hatékonyabb, hanem a jövő járművei számára is kulcsfontosságú technológia. A szoftveresen vezérelt járművekben lehetővé teszi az új funkciók, a személyre szabható vezetési élmény és a folyamatos szoftverfrissítések bevezetését. A ZF elektromos szervokormány-portfóliója személyautóktól kezdve a nagy teljesítményű SUV-okon át egészen a könnyű haszongépjárművekig számos járműkategóriát lefed. A különböző kialakítású rendszerek rugalmasan igazíthatók az egyes járművek teljesítmény- és konstrukciós igényeihez. A közlemény szerint az EPS egyben a steer-by-wire technológia alapját is képezi, amelyben megszűnik a mechanikus kapcsolat a kormánykerék és a kerekek között, és a kormányzás teljes egészében elektronikusan történik. A ZF ezen a területen is úttörő szerepet vállal, és már megkezdte steer-by-wire rendszereinek sorozatgyártását. Érdekesnek találta ezt a hírt? Ne maradjon le a legfontosabb járműipari történésekről, iratkozzon fel hírlevelünkre ezen a linken !