● news.bsdnet.hu

A Porsche már csak néhány hétre van attól, hogy végleg leállítsa az első generációs Macan gyártását. A 2014 eleje óta gyártott autó ami egy „sportautó a SUV-ok között” a hónap végén vonul nyugdíjba, amikor az utolsó példány legördül a lipcsei futószalagról. Az eredeti Macan Európában már néhány éve kikerült a forgalomból, miután nem felelt meg az Általános Biztonsági Rendelet (GSR2) kiberbiztonsági követelményeinek. Most pedig hamarosan mindenhol eltűnik a piacról. Az év elején Oliver Blume, a Volkswagen-csoport vezérigazgatója és a Porsche korábbi vezetője elismerte, hogy Zuffenhausen hibás döntést hozott, amikor úgy határozott, hogy megszünteti ezt a jövedelemforrást. Akkor a vállalat abból indult ki, hogy a vásárlók természetesen átállnak a második generációs, kizárólag elektromos modellre. Ez azonban nem a Porsche által várt ütemben történt: „A Macan esetében tévedtünk. Az akkor rendelkezésre álló adatok és a piacainkról alkotott értékelésünk alapján ma is ugyanazt a döntést hoznánk. Ma azonban más a helyzet. Reagáltunk a változásokra, és bővítjük a kínálatunkat belső égésű motorokkal és hibridekkel.” Bár tavaly az elektromos változat eladásai meghaladták a belső égésű motorral felszerelt modellét, 2026 első felében más volt a helyzet. A júniusig kiszállított 35 315 Macan közül 19 695 benzinmotorral rendelkezett, míg csupán 15 620 volt tisztán elektromos. Ha az első generációs modell továbbra is kapható lett volna Európában, ésszerű feltételezni, hogy a különbség még nagyobb lett volna. Mivel eredetileg nem tervezték közvetlen utódmodell bevezetését, a Porsche-nak nem lesz azonnali utódja a belső égésű motorral hajtott Macan-nak. Bár egy új, benzin- és hibrid meghajtású kompakt crossover fejlesztése már folyamatban van, az nem fog egyhamar megjelenni. Tavaly az akkori vezérigazgató, Oliver Blume azt mondta, hogy három év múlva kerül forgalomba, így várhatóan 2028-ban jelenik meg. Amikor ez megtörténik, más nevet fog kapni, mivel a vállalat a Macan nevet az elektromos jármű számára tartja fenn. Akárcsak a hamarosan kivonásra kerülő Macan, az új modell is műszakilag az Audi Q5-höz fog kapcsolódni. Néhány hónappal ezelőtt Michael Leiters vezérigazgató kijelentette, hogy az Audi-hoz fűződő kapcsolata ellenére ez a modell messze több lesz, mint a Q5 egyszerű átcímkézése és karosszériaváltása: „Gondoskodnunk kell arról, hogy ez egy igazi Porsche legyen. Ehhez pedig szükség van egy bizonyos teljesítményre a részünkről, valamint olyan technológiára, amely ebben az autóban – ezekben az autókban – újdonságnak számít, és ezért időre van szükség a sorozatgyártás elindításához és a termék piacra dobásához.”