● news.bsdnet.hu

Az Audi újdonsága eddig soha nem látott méretekkel, business class szintű luxussal és világelső világítástechnikával lép szintet. Az új Q9 nem egyszerűen a Q7 nagytestvére, hanem az ingolstadti márka eddigi legjobb válasza a guruló nappali fogalmára. Az Audi kínálatának csúcsán eddig a Q7 és a Q8 állt, de a márkánál most először vették elő a kilences számot, hogy elnevezzék a minden eddiginél hatalmasabb szabadidő-terepjárójukat. Az új Q9 a gigantikus méreteivel már első pillantásra uralja a teret: 5,31 méter hosszú, 2,21 méter széles és 1,81 méter magas, a tengelytávja is elképesztő, 3,14 méteres, a kerekei akár 23 colosak is lehetnek. Nemcsak az 5 méter 8 centis Q7-nél lett hatalmasabb, hanem a közvetlen riválisainál, az 5,18 méteres BMW X7-nél és az 5,22 méteres Mercedes-Benz GLS-nél is. míg hátul az Audi embléma világít. A fénytechnika terén az Audi hosszú ideje etalonnak számít, és a Q9-nél tovább emelték a tétet a háromdimenziósan hajlított OLED hátsó lámpákkal, amelyek ultravékony üvegből készültek, így tökéletesen követik a karosszéria vonalvezetését és szélesebb szögből láthatóak. Szintén látványos és érdekes biztonsági funkció, hogy az irányjelző fényét képes kivetíteni az úttestre. Az alapesetben hétüléses autó mind a három üléssorban bőséges helyet kínál, sőt a második sorban mindhárom ülés Isofix-csatlakozós. Az Audi most először használ automatikusan nyitódó és záródó ajtókat, ahol érzékelők garantálják a biztonságos mozgatást, a márka történetének legnagyobb, 1,5 négyzetméteres panorámatetője pedig kilenc szegmensben gombnyomásra elhomályosítható, és 84 LED-ből álló hangulatvilágítást kapott. A műszerfalat a vezető felé fordított, íves panorámakijelző uralja, amely a 11,9 colos műszeregységet és a 14,5 hüvelykes OLED érintőképernyőt foglalja magában. Az utas elé is került egy 12,3 colos kijelző, amelyen úgy lehet videót nézni, hogy az nem vonja el a sofőr figyelmét. A memóriás, szellőztethető, masszázsfunkciós ülések, a fűthető kartámaszok és a 22 hangszórós, 1360 wattos Bang & Olufsen hifi is mind a kényelmet szolgálják a fedélzeten. 630 Nm maximális nyomatékkal. A váltója nyolcfokozatú, a tökéletes tapadást a quattro hajtás garantálja, és ott a mild hibrid rendszer, ami 24 lóerős elektromotorral segíti a kigyorsításokat. Az Audi később plug-in hibrid változatot is bevezet, és készül SQ9 is biturbó V8-as motorral, de utóbbi európai forgalmazása még nem biztos. A dízelmodellek még az év vége előtt megérkeznek az utakra, a német árak 108 ezer eurónál indulnak.