● news.bsdnet.hu

Még az idén utakra kerül a Mercedes-Benz GLA harmadik generációja, aminek nagy feladata lesz, hiszen nemcsak a benzines elődje, hanem az elektromos EQA helyére is kell lépnie. Szemből ismerős, hátulról szokatlan, nagyobb, tágasabb és fejlettebb az új GLA. A GLA első generációja az A-osztály szabadidős testvéreként kezdte a pályafutását, majd a most kifutott második szériája terepjárósabb formát kapott, és EQA néven tisztán elektromos hajtású változata is készült. A Mercedes új stratégiája szerint ezt a két modellt váltja fel egyszerre a GLA harmadik generációja, ami nagyobb lett, de egyben karcsúbb alakú is, ezzel a szögletes GLB sportosabb alternatívájának számít. Az új GLA karosszériája 4,57 méter hosszú, 1,87 méter széles és 1,6 méter magas, ami azt jelenti, hogy két centivel alacsonyabb lett, miközben a tengelytávja hat centivel 2,8 méteresre bővült. Szemből a Mercedes új stílusa szerint megkapta a nagyméretű hűtőmaszkot, ami a két változaton némileg eltérő. Az elektromos modellen összesen 608 fénypont alkotja, ami animációkra is képes, míg a benzinesnél 150 darab háromágú csillag tölti ki a maszkot. Nagyobb tengelytávjának köszönhetően az új GLA tágasabb lett, a csomagtartója 410 literes, a hátsó ülések ledöntésével 1400 literesre bővíthető, míg az elektromos modellnek az orrában is van egy 107 literes tárolórekesz. A vezető előtt a Superscreen műszerfal uralja a teret, egyetlen panelre tett három képernyővel, széria a panorámatető, de Az újdonság elektromos alapmodellje a GLA 200 electric, ahol 224 lóerős villanymotor hajtja a hátsó kerekeket, az 58 kilowattórás LFP akkumulátor pedig 447 kilométeres hatótávot enged. A GLA 250+ electric már a nagyobb, 85 kilowattórás NMC akkumulátort kapja, ezért a hatótávja eléri a 657 kilométert, a szintén a hátsó kerekeket hajtó 272 lóerős motorjával gyorsabb is, 7,3 másodperc alatt éri el a százas tempót, a végsebessége 210 km/óra. A harmadik változatnál az első kerekekhez is került elektromotor, így a GLA 350 4Matic teljesítménye 354 lóerő, ezzel 5,4 másodperc is elég a százra gyorsuláshoz, de a végsebessége nem változik, a 643 kilométeres hatótávja sem marad el a hátsókerekes változattól. A 800 voltos rendszerrel a töltés is gyorsan megy, a kisebb akkut 200, a nagyobbat 320 kilowattal lehet tölteni, és 2027-ben egy 71 kilowattórás NMC akkumulátoros változat is érkezik. Az elektromos GLA nem csak városban használható, még vontatni is lehet vele, a hátsókerekessel 1,5 tonnát, az összkerék-hajtásúval akár 2 tonnát. Mint a CLA és GLB esetén láttuk, a GLA-ból is lesz benzinmotoros változat, a kínálat megfelel a két testvérének. A GLA 180-ban az 1,5 literes turbómotor és a 48 voltos hibrid rendszer 156 lóerőre képes, a GLA 200-ban 184 lóerő, a GLA 220-ban pedig 211 lóerő a teljesítmény. Magyarországon az új GLA 200 electric ára 18,5 millió forint, míg a GLA 250+ electric modellé 20 779 000 forint, a kínálat csúcsán álló GLA 350 4Matic electric 22 999 000 forintba kerül. A Style Line és Progressive Line mellett AMG Line és a GLA történetében most először AMG Line Plus változat is rendelhető, matt fekete Night Edition kivitele is lesz.