● news.bsdnet.hu

Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) adatai szerint 2026 első felében az új kisteherautók eladása az EU-ban 1,9 százalékkal, 742.759 darabra nőtt. Az új teherautó-regisztrációk 9,8 százalékkal bővültek nőttek, összesen 171.933 darabot elérve. Ezt a növekedést a nehéz tehergépkocsik iránti erős kereslet (+11,1 százalék), valamint a közepes méretű teherautók regisztrációjának 2,8 százalékos növekedése vezérelte. A főbb piacok közül Lengyelország (+25,9 százalék) és Spanyolország (+13,2 százalék) érte el a legnagyobb növekedést, de Németország is hozzájárult, míg a francia piac inkább stagnált. Ami a buszokat illeti, még inkább pozitív trendről beszélhetünk: az ACEA adatai szerint az új buszok eladása 22,7 százalékkal nőtt az EU-ban, elérve a 22.590 darabot. A legnagyobb piacok közül Olaszországban volt a legerősebb a növekedés (+51,6 százalék), ezt követte Németország és Franciaország (mindkettő +21,6 százalék). Spanyolország volt az egyetlen jelentős piac, amely visszaesett (-8,5 százalék), míg Lengyelország figyelemre méltó, 78 százalékos bővülést könyvelhetett el, ezzel az EU negyedik legnagyobb buszpiacává vált. Hazánkban a furgonok és a nehéz tehergépjárművek piaca egyaránt stagnált – furgonból héttel kevesebb fogyott, teherautóból 44 darabbal több. Egyik sem éri el az egyszázalékos változást: az új furgonok regisztrációja 11.792 darabnál állt meg, míg teherautóból 2462 darabot helyeztek forgalomba. Buszokból 472 fogyott, ez közel 31 százalékos javulás 2025 első feléhez képest. A buszregisztrációk bővülését elsősorban a Volán Credobus Econell Next beszerzése hajtotta, az év első felében 200 ilyen busz állt forgalomba. Szintén sokat dobott a latba az Arrivabus fővárosi flottafrissítése. 2026-ban mindhárom tárgyalt szegmensben a dízel volt a leggyakoribb hajtás az új járművek körében, de más-más mértékben. A buszok esetében csak 58,2 százalékot tesz ki ez az üzemanyag, a furgonoknál 79,1 százalék az aránya, a nehéz tehergépjárműveknél mindent visz, uniós szinten az új járművek 92,1 százaléka volt dízel. Ennek megfelelően a külső forrásból tölthető elektromos buszok aránya a legmagasabb, 27,7 százalék, vagyis az EU-ban minden negyedik új busz elektromos. A furgonoknál 13, a teherautóknál 4 százalék ez az arány. Magyarországon még egyértelműbb a képlet: az új teherautók 99,1 százaléka volt dízel az első hat hónapban, a buszoknál 90,5 százalék ez az arány, míg a furgonoknál csak 78,3. Utóbbi kategóriában 14,8, a buszoknál 9,5 százalék a külső forrásból tölthető elektromos hajtású példányok aránya. Érdekesnek találta ezt a hírt? Ne maradjon le a legfontosabb járműipari történésekről, iratkozzon fel hírlevelünkre ezen a linken !