● news.bsdnet.hu

A felmérések szerint a vámok okozta gazdasági bizonytalanság és az egyre emelkedő havi törlesztőrészletek miatt mind több ügyfél fontolgatja, hogy felmondja lízingszerződését, vagy éppen már meg is tette ezt. Ebben a kiélezett piaci helyzetben minden eddiginél fontosabb, hogy a türelmüket vesztő vásárlók elégedettek legyenek új autójukkal, és erre sehol máshol nincs nagyobb esély, mint a Toyotánál. Az 1994-ben, a michigani gazdaságtudományi egyetem kutatói által alapított észak-amerikai ügyfélelégedettségi index (American Customer Satisfaction Index, ACSI) legfrissebb elemzéséből kiderül, hogy egy év alatt átlagosan 1%-kal csökkent a vásárlók elégedettsége a választott autómárkájukkal szemben. Különösen a prémiumszegmensben volt jelentős (-3%) a visszaesés: itt ugyanúgy 78%-ra csökkent az átlagos érték, mint a tömegpiaci márkák körében (-1%) – ez egyébként összecseng a költségek emelkedésével, illetve az ehhez kapcsolódó bizonytalanságokkal kapcsolatos elégedetlenséggel, hiszen a magasabb vételárért aránytalanul többet várnak el azok, akik továbbra is hajlandóak prémiumgyártmányokra áldozni. Ebben a környezetben kevés márka tudta erősíteni az ügyfelek elégedettségét, köztük a Toyota, amely nem csak a tömegpiaci márkák körében, de a teljes piacon is a legjobb eredményt érte el az idei ACSI kutatásban. Ügyfélelégedettség, tömegpiaci márkák (%) Tömegpiaci márkák ACSI 2026 ACSI 2025 Változás Toyota 83 82 +1% Subaru 81 85 -5% Honda 80 81 -1% Hyundai 79 80 -1% Kia 79 77 +3% Átlag 78 79 -1% Ford 78 78 0% Mazda 78 82 -5% Nissan 77 78 -1% GMC 76 81 -6% Jeep 76 74 +3% Volkswagen 76 78 -3% Chevrolet 75 79 -5% Ram 74 69 +7% Dodge 72 72 0% Buick 68 81 -16% Chrysler 67 69 -3% Ügyfélelégedettség, prémiummárkák (%) Prémiummárkák ACSI 2026 ACSI 2025 Változás Mercedes-Benz 81 82 -1% Audi 80 77 +4% Átlag 78 80 -3% Lexus 78 87 -10% Tesla 78 81 -4% BMW 76 75 +1% Lincoln 76 nincs.adat nincs.adat Acura 75 78 -4% Infiniti 73 nincs.adat nincs.adat Cadillac 69 81 -15% Ez a kedvező eredmény nem választható el attól a tudatos döntéstől, hogy a Toyota évek óta kitart multienergia-stratégiája mellett: miközben versenytársai aránytalanul sok erőforrást fordítottak a tisztán elektromos hajtáslánccal szerelt modellek fejlesztésére és piaci bevezetésére, a Toyota a belső égésű motorral szerelt, illetve hibrid portfólióját sem hanyagolta el. Így minden piacon, minden társadalmi státuszú réteg számára képes az igényeknek megfelelő típust kínálni. Ez pedig azért fontos, mert a felmérés másik nagy tanulsága, hogy a hibridügyfelek körében jelentősen nagyobb az elégedettség, mint akár a tisztán elektromos, akár a tisztán belső égésű járművet vásárlók között. Feltűnő, hogy az akkumulátoros elektromos járművek kategóriája az egyetlen, ahol a prémiumvevők markánsan elégedettebbek autójuk különböző mutatóival, mint a tömegpiaci termékeket választók. Ez magyarázható azzal, hogy az elektromos hajtástechnológia felára sokkal markánsabban jelentkezik az utóbbi szegmensben, míg a prémiummárkákat választók számára fajlagosan szerényebb az extra költség. Ügyfélelégedettség hajtási módozat szerint (%) Hibrid Benzines Elektromos Tömegpiaci Prémium Tömegpiaci Prémium Tömegpiaci Prémium Általános elégedettség 80 80 78 78 69 76 Teljes hatótávolság 76 74 74 72 64 71 Várható értéktartás 75 75 71 72 63 71 Az ACSI tizennégy különböző szempont alapján értékeli az egyes gyártmányok, illetve piaci szegmensek teljesítményét. Minden esetben a várható használtpiaci érték a legnagyobb mértékű elégedetlenség forrása, amelyet szorosan követ a hatótávolság. Az olyan jellemzők terén, mint a kényelem, a menetteljesítmények vagy a biztonság, a tömegpiaci ügyfelek magasabb elégedettségről tesznek tanúbizonyságot, ez azonban tipikusan nem az autóipar fejlődésének, hanem az általánosan alacsonyabb (racionálisabb) elvárásoknak tudható be. Egy év alatt látványosan sokat csökkent a digitális tartalmak (mobil alkalmazás, weboldal) elfogadottsága: a fogyasztók vélhetően az élet más területein gyorsabb ütemű, nagyobb léptékű fejlődéshez szoktak hozzá, mint amit az autógyártók applikációi biztosítanak számukra. Ügyfélelégedettség a főbb szempontok szerint (%) Tömegpiac Prémiumszegmens 2026 2025 2026 2025 Komfort (ülések, rugózás, zaj) 83 82 82 83 Menetteljesítmények (irányíthatóság, fékek, kormányzás, vezethetőség) 83 84 82 84 Mobil alkalmazás minősége 80 83 82 84 Mobil alkalmazás megbízhatósága 82 82 82 83 Műszaki megbízhatóság (motor, alkatrészek, meghibásodások) 82 83 81 81 Külső (megjelenés, fényezés, burkolatok, stílus) 82 82 81 82 Belső (megjelenés, helykínálat, csomagtartó, szolgáltatások, anyagminőség) 82 81 81 81 Biztonság (biztonsági övek, légzsákok, fejtámaszok, ABS, figyelmeztető rendszerek) 83 83 81 82 Weboldal élmény 81 82 81 83 Technológia (kezelőszervek, kijelzők, audiorendszer, navigáció, videolejátszás) 80 79 80 80 Garancia (hajtáslánc, általános) 79 79 79 80 Üzemanyag-fogyasztás, energia-felhasználás 79 80 78 80 Értéktartás 71 72 73 73 Hatótávolság 74 74 72 73 Fotó: Toyota, MotorTrend, Yahoo Autos Infografika: ACSI