● news.bsdnet.hu

Egy üde színfolt lett a 2026-os Forma-1-es versenynaptárban a Hungaroring, ugyanis ez az egyik olyan helyszín, ahol az autók végsebességét egyáltalán nem befolyásolják negatívan a lemerülő akkumulátorok. A gyakori féktávok és az alacsonyabb átlagsebességnek hála a pilótáknak jóval kevesebb figyelmet kellett fordítani az energiamenedzsmentre , ami kellemes nyomot hagyott bennük. A Haas brit versenyzője, Oliver Bearman már a hétvége előtt jelezte, mennyire megváltozott idén a pályák megítélése , hiszen az olyan abszolút favoritnak számító helyszíneken torzult el leginkább a versenyzés képe, mint például Spa vagy Silverstone. HIRDETÉS HIRDETÉS „Ha tavaly kérdezték volna, hol szeretnék versenyezni, Spa lett volna a válasz. Idén viszont inkább Magyarországot vagy Ausztriát mondanám Silverstone és Spa helyett – ami őrülten hangzik, de ez a helyzet.” HIRDETÉS A hétvége a szeles időjárás és az újraaszfaltozás minősége miatt nem volt problémamentes, a valamivel kisebb és agilisebb idei autók azonban közelebb tudtak maradni egymáshoz, ami jót tett a versenynek. A Hungaroringen első futamgyőzelmét szerző, így a pálya kapcsán kellemes emlékekkel rendelkező Esteban Ocon kifejezetten élvezte a vezetést . „Nagyon jó érzés volt. Végre jobban megválaszthattuk a sebességfokozatokat és a vezetési stílusunkat, ami nagyon jó volt. Kicsit a régi időkre emlékeztet. Ez még mindig a kedvenc pályám. Imádom, az egész hétvégén mosolyogtam” – árulta el. Az Audi versenyzője, Gabriel Bortoleto szintén pozitívan értékelte a hétvégét . „Ez a futam egy kicsit olyan volt, mint tavaly. Itt több energia áll rendelkezésre, így végsebességben nem volt nagy különbség az autók között – ez talán kicsivel több előzési lehetőséget teremtett.” HIRDETÉS Hasonló véleményen volt a Racing Bulls párosa, Isack Hadjar és Liam Lawson is, akik hatodik, illetve nyolcadik helyen zártak. Hadjar szerint az F1 múlt hétvégén visszatért a klasszikus versenyzéshez : „Jó érzés elérni a végsebességet az egyenesek végén – ez az igazi, klasszikus versenyzés. Kicsit szomorú, hogy ma már azokat a pályákat tartjuk jónak, ahol sok energia áll rendelkezésre. Spa például az egyik legjobb pálya, mégis az egyik legrosszabb ott vezetni.” HIRDETÉS Lawson is Spához hasonlította a Hungaroringet , és szerinte is itt volt jobb vezetni az autókat. Russell újabb vizsgálatot sürget a Mercedesnél, ezúttal a hungaroringi rajtprobléma miatt „Ez határozottan jobb volt, mint Spa. Gyakorlatilag az egyik legrosszabb pályáról jöttünk az egyik legjobbra – így sokkal élvezetesebb volt a verseny.”