● news.bsdnet.hu

2026 első felében érezhető mértékben nőtt az elektromos autók aránya az EU-s újautó-piacon. Az ACEA adatai szerint a tisztán elektromos autók piaci részesedése egy év alatt 15,6 százalékról 20,7 százalékra emelkedett, míg a hibridek 37,3 százalékos részesedéssel továbbra is a legnépszerűbb hajtásláncnak számítottak. A plug-in hibridek részesedése 9,8 százalékra nőtt. Természetesen Európa különböző országaiban más-más arányban nőtt az elektromos autók aránya. Továbbra is Észak-Európában a legnagyobb a kereslet az e-autók iránt: Dániában 80 százalékos volt a tisztán elektromos autók részesedése a 2026 első hat hónapjában értékesített új autók között. Az EU-n kívüli, de egy gazdasági övezetbe tartozó Norvégiában ugyanez az arány 98 százalék volt. Finnországban 49, Izlandon 43, Svédországban 42 százalékos az elektromos autók részesedése. A Benelux államok jönnek a sorban 30–40 százalék közötti aránnyal, ezt Franciaország és Németország követi 28 és 26 százalékkal. Szlovéniában 17, Magyarországon 10, Romániában 9, Csehországban 7, Szlovákiában 6, Lengyelországban 5, Horvátországban 4 százalékot értek csak el a tisztán elektromos autók az újautó-piacon. A régióból egyedül Ausztria lóg ki a 23 százalékos részesedésével az ICCT adatai szerint, míg Horvátország az EU és EFTA országok között az utolsó. Ha az egyéb hajtásláncokat vizsgáljuk, találunk néhány érdekességet az ICCT grafikonján. Az EU és az EFTA országai közül Magyarországon a legmagasabb a lágy hibridek aránya az újautó-piacon, 36 százalék. Ez nyilván összefügg azzal, hogy a hazai piacon legnépszerűbb modelljei közül a Suzuki Vitara és az S-Cross is ebbe a kategóriába tartozik. A full hibridekkel együtt (az ilyen autók tudnak menni néhány kilométert is tisztán a villanymotorral is, a lágy hibridek nem, ott csak besegít a hajtásba az elektromos egység), 52 százalékos a hibridek aránya, ez is az élvonalba tartozik, bár ezen néhány ország túltesz. Az ICCT grafikonja. | Fotó: ICCT A plug-in hibridek terén is az északi országok vezetnek, míg a lágy hibridek terén hazánk mögött a ciprusi, az olasz és a görög piac következik, azaz déli országok. Három olyan ország van az EU és az EFTA területén, ahol abszolút többségben vannak a tisztán belső égésű motorral szerelt, egyáltalán nem elektrifikált autók az újautó-piacon. Csehországban 63, Horvátországban 60, míg Szlovákiában 53 százalék ez az arány. Kiugró még a 49 százalék Szlovéniában, az összes többi országban legfeljebb a piac egyharmadát teszik ki az ilyen modellek. Magyarországon egyébként viszonylag magas, 30 százalékos a belső égésű motoros új autók aránya, de például az elektrifikációban előrébb tartó Ausztriában 34 százalék (ez az ötödik legmagasabb arány), és még Németországban is 33 százalék. Hat országot (Norvégia, Dánia, Finnország, Izland, Svédország és Hollandia) leszámítva mindenhol 20 százalék feletti a nem elektrifikált autók piaci részesedése az új forgalomba helyezések között. Érdekesnek találta ezt a hírt? Ne maradjon le a legfontosabb járműipari történésekről, iratkozzon fel hírlevelünkre ezen a linken !