● news.bsdnet.hu

A Forma–1 hivatalos beszállítója betekintést nyújtott abba, milyen kihívásokkal jár majd a sepangi futam a gumik szempontjából. Mint arról az F1Világ is beszámolt, az iráni háború miatt az eredetileg áprilisra kiírt Bahreini Nagydíj helyszínén módosítani kellett, ezért a szigetország megállapodott az FIA-val, az F1-gyel és Malajziával arról, hogy Sepang ugorjon be helyette. Bár a döntés nem a legutolsó pillanatban történt, a változás így is komoly kihívást jelent minden érintett számára, hiszen a világbajnokság 2017 óta nem látogatott el Kuala Lumpurba . Különösen az F1 gumibeszállítója áll izgalmas feladat előtt, a Pirelli ugyanis korábbi évek adatai alapján döntik el, hogy a a stratégiai változatosságot és a gumik tartósságát figyelembe mely gumikeverékekkel lenne a legérdemesebb versenyezni. Erről pedig csak évtizedes adataik vannak, de vallják, hogy ez nem jelent majd problémát. HIRDETÉS HIRDETÉS „Ha jól emlékszem, az utolsó malajziai futam 2017-ben volt” – mondta a Pirelli motorsport-igazgatója, Dario Marrafuschi. „2011 óta minden évben ott voltunk, így jó tapasztalataink vannak.” HIRDETÉS „A 2017-es volt az első szezon a szélesebb abroncsokkal, a gumiméret és az autók közötti arány pedig egészen közel áll ahhoz, amivel ma rendelkezünk. Ezért a döntéseinket a 2017-es adatokra alapoznánk, és inkább az akkori választást követnénk, nem pedig a 2016-os, 2015-ös vagy 2014-es mintát” – tette hozzá. A rövid felkészülési idő miatt a gyártónak nincs ideje további helyszíni mérésekre, a keverékeket azonnal el kell kezdenie legyártani. A szállítás is módosul, a gumikat légi úton juttatják el a helyszínre, nem pedig hajóval . Marrafuschi a versenynaptár kiszámíthatatlanságát is szóba hozta. „Ez sok fejfájást okoz. Minden lehetséges forgatókönyvet figyelembe veszünk, de mindig rugalmasak vagyunk. Előfordulhat, hogy több gyártási ciklust indítunk, és a tartalékot egy későbbi futamon használjuk fel. Ez a kulcs ebben az őrült környezetben.” HIRDETÉS A szakember azt is elárulta, hogy egy európai futam esetében legalább hét hétnyi felkészülési időre van szükségük . Ez azért is aktuális kérdés, mert felmerült, ha a katari és abu-dhabi versenyeket törölnék, akkor Imola lehetne egy másik beugró helyszín. Egy decemberi imolai futam azonban újabb kihívásokat jelentene, mivel az Emilia–Romagna régióban ilyenkor jellemzően 0 és 8 Celsius-fok közötti hőmérséklet várható, ez pedig meglehetősen idegen versenykörnyezet az F1 számára. „Szerintem a barcelonai tesztekből indulhatunk ki” – mondta Marrafuschi. „Hasonló körülmények lennének, tehát nem ismeretlen a helyzet. Nem ideális, de biztonságos, és egyáltalán nem ijesztő. Nem aggódunk emiatt.” HIRDETÉS