● news.bsdnet.hu

Legurultak a müncheni gyár futószalagjáról a MAN első olyan teherautói, amelyek már a Megawatt Charging System (MCS) gyorstöltési szabványra is fel vannak készítve. A gyártó szerint ezzel elsőként Európában kínál sorozatgyártású elektromos kamiont MCS-támogatással. Az első eTGX és eTGS járművek hamarosan kilenc európai országban – Belgiumban, Dániában, Németországban, Nagy-Britanniában, Olaszországban, Hollandiában, Norvégiában, Spanyolországban és Csehországban – állnak munkába. A MAN célja nemcsak az, hogy ügyfelei már most a következő generációs technológiához jussanak hozzá, hanem az is, hogy felgyorsítsa az MCS-töltőhálózat elterjedését Európában. A Megawatt Charging Systemet kifejezetten a nehéz haszonjárművek számára fejlesztették ki, melyek hatalmas, több száz kilowattóa kapacitású akkumulátorának gyors feltöltéséhez jelentős töltési teljesítményre van szükség. A szabvány akár 1 megawatt feletti teljesítményt is elbír, noha a MAN akkumulátorrendszere jelenleg még csak legfeljebb 750 kW-tal tölthető 1000 amperes áramerősség és 750 voltos feszültség  mellett. A hat akkumulátorral szerelt, 534 kWh kapacitású eTGX és eTGS modellek 20-ról 80 százalékra kevesebb mint 30 perc alatt tölthetők fel, míg a hét akkumulátoros, 623 kWh-s változatnál ugyanez 40 percnél rövidebb idő alatt elvégezhető. Ez már belefér a jogszabályban előírt kötelező vezetési szünetekbe, így a járművek gyakorlatilag a pihenőidő alatt újra munkára foghatók. A MAN szerint a nyerges vontató kivitel akár 570 kilométert is képes megtenni egyetlen töltéssel, így a nap folyamán két töltési ciklussal már 1000 kilométert meghaladó napi futásteljesítmény is elérhető, vagyis az elektromos kamionok munkatempója egyre inkább megközelíti a dízel modellekét. A gyártó nemcsak a járműveket készítette fel az új korszakra, hanem azok rugalmasságát is növelte. Az MCS-csatlakozó alapból a vezetőoldali első sarokra kerül, de a teherautók opcionálisan további CCS-csatlakozókat is kaphatnak az első jobb oldalon, illetve alvázas kiviteleknél hátul, mindkét oldalon. Ez megkönnyíti a töltést a különböző kialakítású nyilvános és telephelyi töltőállomásokon. A vállalat közben a háttér kiépítésén is dolgozik. A MAN szorosan együttműködik a töltőberendezések gyártóival, hogy a járművek és a töltőoszlopok teljes mértékben kompatibilisek legyenek egymással. Emellett a MAN Transport Solutions tanácsadói már a fuvarozók flottatervezésénél is figyelembe veszik a meglévő és épülő MCS-töltőpontokat, míg a MAN Charge&Go szolgáltatás révén a fuvarozók Európa-szerte hozzáférhetnek az ellenőrzött MCS- és CCS-töltőállomásokhoz. Nemcsak elvesz, hanem ad is: hatalmas üzleti lehetőség rejlik az elektromos teherautókban