● news.bsdnet.hu

Sokan nem tudják, szabad-e különböző márkájú motorolajokat keverni az autóban. Mutatjuk, mire kell figyelni az olaj utántöltésénél, mit jelentenek az SAE és ACEA jelölések, és mikor jelezhet komoly hibát az olajfogyasztás. Séra Tamás Grafikus, újságíró Ezeket látta már? Sok autós kerül ugyanabba a helyzetbe: felvillan a műszerfalon az olajszintre figyelmeztető jelzés, de fogalma sincs, milyen motorolaj került az autóba az utolsó szerviz alkalmával. Ilyenkor jön a kérdés: szabad különböző márkájú olajokat összekeverni? A témában Erich Schwizer, a svájci TCS mobilitási klub szakértőjeadott megnyugtató választ a Blicknek.A szakember szerint a legtöbb esetben nem a márka a döntő, hanem az, hogy az újonnan betöltött olaj megfeleljen az autógyártó előírásainak. Sokan úgy gondolják, hogy csak ugyanazt a márkájú motorolajat szabad utántölteni, amely korábban az autóba került. A valóság azonban ennél árnyaltabb. A szakértő szerint, ha a megfelelő viszkozitású és specifikációjú olajat választja, akkor nyugodtan használhat más gyártótól származó terméket is. Magyarul: ha például korábban Castrol került a motorba, de útközben csak Mobil, Shell vagy Liqui Moly érhető el, az önmagában még nem jelent problémát. A döntő szempont az, hogy az olaj teljesítse az autó kézikönyvében szereplő előírásokat. A rendszeres olajcsere fontos a motor élettartama szempontjából, de milyen gyakran kell elvégezni? Meg tudja-e csinálni saját maga? Olajcsere okosan, otthon: tanácsok és ellenjavallatok. Az autósboltok polcain sorakozó olajokon rengeteg jelölés látható, amelyek elsőre könnyen összezavarhatják a vásárlókat. Az úgynevezett SAE-jelölés – például 5W-30 vagy 0W-20 – az olaj viszkozitását mutatja meg. Ez lényegében azt jelzi, mennyire sűrű az adott kenőanyag hideg és üzemi hőmérsékleten. Az első szám és a „W” betű a hidegindítási tulajdonságokra utal, míg a második szám azt mutatja meg, hogyan viselkedik az olaj magas hőmérsékleten. A modern motorok különösen érzékenyek erre. Egyes újabb konstrukciók – például az olajban futó vezérműszíjas motorok – esetében a nem megfelelő olaj akár komoly motorkárosodást is okozhat. Több autós fórumon is kiemelték, hogy ezeknél a motoroknál létfontosságú a gyári előírások pontos betartása. Legalább ennyire fontos az úgynevezett ACEA-minősítés is. Ez az európai autógyártók szervezetének szabványrendszere, amely megmutatja, milyen motorokhoz ajánlott az adott olaj. Az „A” és „B” jelölések általában benzines és dízel személyautókhoz készülnek, míg a „C” kategóriás olajok a részecskeszűrős modern motorokhoz valók. Ezeknél már a hamutartalom és a kipufogógáz-kezelő rendszerek védelme is kulcsszerepet kap. A szakemberek szerint hiába egyezik a viszkozitás, ha az ACEA-besorolás eltér az előírástól, az hosszabb távon problémákat okozhat. Sok autós megijed, amikor két szerviz közöttcsökken az olajszint,pedig bizonyos mértékű olajfogyasztás teljesen természetes jelenség. A szakértők szerint 10 ezer kilométerenként akár fél-egy liter olaj elfogyása normálisnak számíthat, sőt bizonyos motoroknál még ennél magasabb érték sem feltétlenül utal hibára. Ha azonban az autó 2000 kilométerenként több mint egy liter motorolajat fogyaszt, akkor már érdemes szerelőhöz fordulni, mert kopás, tömítetlenség vagy más műszaki probléma állhat a háttérben. Autós fórumokon többen is beszámoltak arról, hogya túlzott olajfogyasztástönmagában másik olaj használata ritkán oldja meg, ilyenkor általában mechanikai hiba áll a háttérben. Ha a fedélzeti számítógépolajutántöltést kér,nem érdemes sokáig halogatni a dolgot. A túl alacsony olajszint komoly motorkárosodáshoz vezethet. A legbiztosabb megoldás mindig az, ha megnézi az autó kezelési útmutatóját, és pontosan olyan specifikációjú olajat választ, amilyet a gyártó előír. Ha ebben bizonytalan, érdemes szakember segítségét kérni. Egy dolog viszont biztos: a motorolajnál nem a flakon dizájnja vagy a márkanév a legfontosabb, hanem az, hogy az adott kenőanyag megfeleljen az autó műszaki követelményeinek. olajcsere