● news.bsdnet.hu

A texasi Hennessey legújabb dobása ezúttal nem a sebességrekordok hajszolásáról szól, hanem a tiszta, szűretlen vezetési élményről. A Lockheed kémrepülője által ihletett Blackbird egy 850 lóerős V8-as szívómotorral és hatfokozatú manuális váltóval szerelt analóg műalkotás, ami szembemegy a hibrid szupersportautó-trendekkel. A sebességrekordjairól ismert Hennessey harmadik saját fejlesztésű modellje, a Blackbird teljesen más filozófiát követ, mint az ötszázas tempót ostromló Venom F5 . Míg az utóbbi a nyers erőről és az elképesztő tempóról szól, a Blackbird a vezető és a gép közötti tökéletes kapcsolatra fókuszál. A műszerfalon egyetlen kijelzőt sem találunk, a központi eleme egy hatalmas, analóg fordulatszámmérő, a motort is kulccsal kell életre kelteni. Belső terében szinte teljesen elrejtették a modern technológiát. Bár a prémium hangrendszer és az okostelefon-integráció adott, a navigációt és a zenét a saját eszközről kell kezelni, amit egy egyedi konzolba lehet tenni. Persze túrakocsinak is beválik a Blackbird, belül tágasabb a Venom F5-nél, megvannak az amerikai vevőknek elmaradhatatlan pohártartók, és két teljes értékű kabinbőröndnek elegendő csomagtér várja az utazókat. A névadás nem véletlen: a legendás Lockheed SR–71 Blackbird felderítő repülőgép inspirálta az autó teljes formavilágát, elnyújtott arányait és feszített felületeit. A leglátványosabb aerodinamikai elemek alighanem a hátsó, aktív vertikális stabilizátorok, amelyek 71 mérföld/órás, azaz 114 km/órás sebességnél automatikusan emelkednek ki és +/- 71 fokos szögben állnak be – tisztelegve a repülőgép típusa előtt. A dizájn motorsportos és repülőgépes utalások egész sorát vonultatja fel. A gyémánt alakú, négyes kipufogóvég a hangsebességet először átlépő Bell X–1 repülőgép előtt tiszteleg, míg az oldalsó légbeömlők és szárnyak a Formula–1 és a Le Mans-i prototípusok világát idézik. Az opciós üvegtető a vadászgépek pilótafülkéjének hangulatát hozza el a nyitott, világos kabinba, ahol a műszerfalra még iránytű is került. A szupersportautóknál elmaradhatatlan szénszálas monocoque váz mélyén egy teljesen új, a motorsportból ismerős Ilmor Engineeringgel közösen fejlesztett, 6,2 literes V8-as szívómotor dolgozik. A texasiak célja a 800–850 lóerős teljesítmény és a 9000 feletti maximális fordulatszám elérése, ami a közúti szívómotorok élmezőnyébe repíti a Blackbirdöt. Turbók és hibrid rendszerek hiányában is azonnali a gázreakció, a hangélmény pedig utolérhetetlen. Mivel a Blackbird mindössze 1360 kilogrammot nyom üresen, ezért szuperautóhoz méltó 2,5 másodperc alatt rajtol nulláról százra, és a száguldásnak csak 350 km/óra felett szakad vége. A vezetési élményt az adaptív felfüggesztés, a pályára is jó Michelin Pilot Sport Cup 2 gumik, valamint gondosan kalibrált kipörgésgátló és ABS teszi teljessé. A Hennessey Blackbirdből mindössze 71 példány készül a texasi gyártócsarnokban, az ára pedig adók nélkül 2,5 millió dollárról, azaz mintegy 900 millió forintról indul. A vásárlói érdeklődésre nem lehet panasz: a limitált széria több mint kétharmada már a hivatalos kaliforniai premier előtt gazdára talált. Aki megrendelte, türelmesen kell várnia, a sorozatgyártás és a kiszállítás ugyanis még évekbe telik, csak 2029 után várható.