● news.bsdnet.hu

Az Alpine a középmezőny legerősebb csapataként kezdte a 2026-os idényt, és a monacói hatodik forduló után az ötödik helyen állt a bajnokságban. Gasly azon a hétvégén egy vitatott dobogós eredményt szerzett. A francia istállót ekkor mindössze 19 pont választotta el a negyedik helyen álló Red Bulltól, az azóta megrendezett öt nagydíj során azonban az Alpine öt ponttal a Racing Bulls mögé csúszott vissza . A csapat a negyedik forduló, a Miami Nagydíj óta nem vetett be fejlesztéseket. HIRDETÉS HIRDETÉS Eközben más istállók is felzárkóztak. Az Audi az előző három verseny mindegyikén pontot szerzett, míg a legutóbbi, magyarországi fordulóban a jelentősen továbbfejlesztett Aston Martin 2026-ban először jutott be az időmérő második szakaszába. HIRDETÉS Az Alpine ezért komoly reményeket fűz az augusztus 21. és 23. között Zandvoortban megrendezendő következő versenyre tervezett újításaihoz. Steve Nielsen ügyvezető igazgató elárulta, hogy az autóra „néhány meglehetősen nagy, új aerodinamikai elem” kerül majd fel. Gasly a pontszerzés nélkül zárult budapesti verseny után beszélt a fejlesztések jelentőségéről. „Ez a Forma-1-ben megszokott: úgy gondolom, ha fejlesztéseket viszel a pályára, akkor arra számítasz, hogy az autó egyértelműen jobb lesz” – mondta a francia versenyző. „A magam részéről nem kételkedem abban, hogy azt fogják nyújtani, amit a csapat vár tőlük, de ahogy mondod, ez fontos, mert az Aston Martin ezen a hétvégén két másodpercet javult, és Zandvoortban újabb motorjuk érkezik, a Racing Bulls az év elején másodperceket javult, ahogyan az Audi is.” „Mi egyszerűen nem tettünk meg túl sok lépést, ezért úgy gondolom, ez kritikus fontosságú számunkra, ha életben akarjuk tartani a reményt a bajnokság ötödik helyére.” HIRDETÉS A fejlesztések hatékony ütemezése az új szabályrendszer miatt ebben az évben még nagyobb jelentőséggel bír, ezen a területen pedig az Alpine korábban már nehézségekkel szembesült. A talajhatású autók korszakát például 2022-ben még a negyedik legerősebb csapatként kezdte, 2025-re azonban visszaesett a mezőny végére, miután az enstone-i istálló nem tudta megfelelően továbbfejleszteni autóját. Bearman: Ha megkapom a győzelemre képes autót, futamokat fogok nyerni Az Alpine-nak ügyelnie kell arra, hogy a történelem ne ismételje meg önmagát: Gasly Magyarországon négy versenyen belül harmadszor maradt pont nélkül, így az A526-osnak sürgősen nagyobb tempóra van szüksége. HIRDETÉS „Nem ezt a valóságot szeretném látni, de nincs értelme elbújni előle” – tette hozzá a francia versenyző. „Már néhány verseny óta ugyanaz a történet ismétlődik az időmérőn: a 12–13. helyen végzünk, a Racing Bulls és az Audi mögött.” „A versenyen valahogy azt gondolod, hogy talán ott lehetünk, aztán látom is őket, de ez egyszerűen csak a nyers tempóról szól, abban pedig nem vagyunk ott. Az autóban sem jó az érzés. Egyáltalán nem úgy reagál, ahogyan szeretném, nem teszi lehetővé, hogy úgy vezessek, ahogyan szükségem lenne rá, és jó néhány dolgot helyre kell hoznunk.”