● news.bsdnet.hu

Ahogyan arról az autopro.hu beszámolt, a Duna alacsony vízállása és a hőség miatti megnövekedett lakossági energiaigény következtében energiakrízis alakult ki Magyarországon – egyelőre drasztikus korlátozásokra nem került sor, de a nagyfogyasztóktól elvárja a kormány a megtakarítást, aki ennek nem tesz eleget, akár le is kapcsolható a hálózatról. A napsütés miatt nappal viszonylag jó a helyzet, de a késő délutáni, kora esti csúcsidőszakban, 17 és 22 óra között szükség van az áramfogyasztás mérséklésére. Az autóipari szereplők rengeteg megoldással éltek , részben az ő felelősségvállalásuknak is köszönhető, hogy egyelőre sikerült átvészelni a hőséget, a Duna vízállása sem csökken már, így nő az esélye annak, hogy végül teljesen nem kell leállítani a Paksi Atomerőművet, igaz, minimális kapacitással működik a létesítmény. Az energiaválság, különösen az atomerőmű esetleges leállása külföldön is hírértékű. Németországban főleg, a Die Welt megfogalmazása szerint a német autóipar számára Magyarország az egyik legfontosabb ország. A lap a kecskeméti Mercedes-Benzre és a debreceni BMW-re tér ki külön: ahogyan az autopro.hu-t is tájékoztatta a kecskeméti cég, egyelőre nincs szó kapacitáscsökkentésről, az energiahasználatot mérséklik, ahol tudják, a hatóságokkal együttműködnek. A BMW helyzete némileg eltér, az iX3 ugyanis globális szinten nagy figyelemnek örvend, így a modell felfutásának esetleges megakadása sok helyen téma. A Welt érdeklődésére a debreceni BMW szóvivője közölte: „rövid időn belül kidolgozott intézkedéscsomag révén további megtakarítási lehetőségeket aknáznak ki az üzem működése, a világítás, a légkondicionálás és a töltőinfrastruktúra területén.” Ennek eredményeként a gyár mintegy 15 százalékkal csökkentette energiafogyasztását. A debreceni létesítmény számára előnyt jelent az 50 hektárnyi napelem, amit a tetőkre, a kész autók parkolóhelyei fölé és a környező mezőkre telepítettek. Napsütéses nyári napon akár 250 megawatt áram is nyerhető így, ugyanakkor az esti műszakban az áramot a hálózatról kell áramot vásárolnia a BMW-nek. A nagy népszerűségnek örvendő iX3 darabszámait egyelőre nem befolyásolja a kialakult helyzet, a következő napokban eldől, hogy ez hosszútávon is így lesz-e. A BMW jelenleg csak Debrecenben gyártja az iX3 modellt, valamint a kínai piac számára Kínában készül az autó hosszabb tengelytávval. Érdekesnek találta ezt a hírt? Ne maradjon le a legfontosabb járműipari történésekről, iratkozzon fel hírlevelünkre ezen a linken !