● news.bsdnet.hu

Egy spanyol villanyautós oldal úgy tudja , ősszel frissítés érkezik a Renault 4 és Renault 5 modellekhez , amelynek nem titkolt célja, hogy megvédje a márka pozícióit a Volkswagen Csoport új 25 ezer eurós kisautóival szemben. Új motorok, akkuk és szín érkezhetnek. Végre van egy kis verseny a megfizethetőbb európai villanyautók piacán is. A Volkswagen csoport négyesfogata, az ID. Polo, a Raval, az Epiq és az ID. Cross modellek érkezése ugyanis veszélyezteti a Renault sikeres kisautóinak piaci pozícióit, így a franciák reagálnak. A Renault 5 például idén a negyedik az európai villanyautós toplistán – erről cikkünk hamarosan érkezik -, és lőtávolban van a harmadik és a második hely is. Hogy ez így is maradjon, vagy esetleg javuljon, ahhoz azonban reagálni kell az idén ősszel két éve bemutatott Renault 5 , valamint az utána következő Renault 4 modellekkel. Ennyi idő után amúgy sem árt némi igazítás. Villámteszt: Renault 5 E-Tech Fontos megjegyezni, hogy állítólagos belsős infókat megosztó forrásra hivatkozó pletykáról van szó, de ez némileg egybevág azzal, amit még júniusban tudott meg a brit sajtó. Igaz, ők csak újabb motorokról írtak, de forrásuknál nincs hivatalosabb, ugyanis Marianne Bataillon, a franciák villanymotor és akkumulátor részlegének vezetője nyilatkozta, hogy a Twingóban megismert még hatékonyabb, házon belül Gen 2 Evo néven emlegetett motorok 2026 végén, 2027 elején a 4-es és 5-ös modellekben is megjelennek. Ha helytállóak a friss spanyol értesülések, akkor azonban a Renault ennél többet is tervez . Az új Gen 2 Evo hajtóművek valóban még takarékosabbak lesznek, de emellett az akkupakkok is frissülnek. Villámteszt: Renault 4 e-tech electric A kisebbik, jelenleg 40 kWh-s akkupakk a mostani NMC helyett az LG-től érkező LFP cellákat kap , mégpedig tasakos, CTP azaz Cell-to-Pack formátumban, ami azt jelenti, hogy modulok nélkül közvetlenül az akkupakkba helyezik ezeket. Ez eddig teljesen hihető, hiszen 2024 óta hivatalos hír és a Twingo is ezt használja, csak kisebb, 27,5 kWh-s konfigurációban. A spanyol lap viszont azt is tudni véli, hogy bár a nagyobbik akkupakk továbbra is az Envision AESC NCM celláit használja majd, de azok kapacitása növekszik , ami az új motorokkal párosítva 500 km feletti WLTP hatótávot tesz majd lehetővé. Jó hír, hogy állítólag érkezik egy látványos piros fényezés is, valamint a Twingóval szemben alapáras lesz a villámtöltés és Franciaországban 2000 euróval (~ 700 ezer forinttal) csökken az alapár is. A fentiek hivatalos premierje az októberi párizsi szalonon várható. Nincs több bemagolt parancs, már a hétköznapi beszédet is érti a Renault asszisztense