● news.bsdnet.hu

Egy kisváros belterületén lévő kereszteződés vezeti a három év alapján összeállított listát, Budapest meglepő eredményt mutat. 2026.08.08. szombat 05:57 Veszprém megye közepén húzódik a 7308-as számú mellékút, nagyjából északnyugat-délkeleti irányt követve szeli át a Bakony csodaszép tájait Ajka és Nagyvázsony térsége, vagyis a 8-as és a 77-es főutak között. Az ország többi részéről olvasva ezt a rövidke leírást, kellemes és andalgós kis utacskának tűnik, ám a Magyar Közút Zrt. ( MK ) friss adatbázisában az Ajka belterületén lévő egyik része az ország legbalesetveszélyesebb góchelye a súlyozott balesetszámok alapján. A Vezess kikérte az ország legnagyobb útkezelőjétől azt a listát, amely az általunk használt utak és kereszteződések közül a legrizikósabbakat állítja sorrendbe. A legnagyobb felháborodást keltő balesetek után Budapesten többször változtattak valamit az adott úton is (Kép: MTI) Összesen 104 darab „baleseti gócot” tartalmaz az a frissen összeállított lista, amely az elmúlt három év baleseti statisztikái és útviszonyai alapján sorba rendezi az ország legveszélyesebb közlekedési pontjait. A Magyar Közút szakemberei kiemelt feladatként vizsgálják a baleseti gócokat, „különösen azokat a helyeket, ahol azonos okra visszavezethetően több baleset történik. Ezeket az elemzéseket minden évben, legalább három teljes év személysérüléses baleseti adatai alapján végezzük” – közölték. Legfrisseb listájuk a 2025-ös, 2024-es és 2023-as év balesetei alapján a saját kezelésű utak mellett az összes (önkormányzati, egyéb kezelésű) utat tartalmazza. A sorrendet a súlyozott balesetszám szerint állították össze, ez egy közlekedésbiztonsági és statisztikai mérőszám, amely nemcsak a balesetek darabszámát veszi figyelembe, hanem azok súlyosságát is, amivel pontosabban megmutatható egy-egy útszakasz valódi veszélyessége. Több helynél azonos ugyan ez a statisztika, de a sorrendbeli különbség valós, amiben benne vannak a könnyű, a súlyos és a halálos balesetek is. Az MK szerint egyelőre előzetes a lista, ettől még mindegyik helyen különös figyelmet igényel az autósoktól, motorosoktól, kerékpárosoktól, gyalogosoktól és természetesen az egyre több rollerrel közlekedőtől. Az első húsz góchelyet mutatjuk meg, ezek – mivel az ország legkülönbözőbb pontjain vannak – szinte már mindannyiunkat érintenek. A legveszélyesebb húsz góchely között mind vidéki, egyetlen budapesti sincs közöttük, egyszámjegyű főutas rész mindössze egy található rajta (a 8-as), ahogy M-es jelzésű gyorsforgalmi út is (az M0 egyik szakasza). Budapesti góchelyként a huszonegyedik helyen találjuk a legmagasabb súlyozott balesetszámmal az ugyan XXIII. kerülethez sorolt, de valójában gyorsforgalmi utas szakaszt: az M0 jobb oldalán a Szigetszentmiklóshoz közeli szakaszt. Keresztül-kasul bejártuk az országot, hogy megtaláljuk Magyarország legizgalmasabb autós útjait, és rájöttünk egy nagyon fontos dologra . Egy másik adatsort is érdemes megnézni, ez a KSH adatai alapján azt mutatja meg, melyik hazai utakon van darabra a legtöbb baleset. Kevésbé meglepő, hogy évek óta az ország leghosszabb közútján, a Budapesttől Záhonyig 352 kilométeren át húzódó 4-es főúton történik a legtöbb személyi sérüléses közúti közlekedési baleset , így volt 2025-ben is. A hivatalos elnevezés a 8 napon túl gyógyuló sérüléssel járó eseteket rögzíti, a kisebb koccanásokat, csak járműtöréseket nem. Az viszont már elgondolkodtató, hogy utána két hazai sztráda következik, a tízes feketelistán pedig négy autópályát találunk. Felépítésükből adódóan elvileg az autópályák a legbiztonságosabb utak: nincsenek kereszteződések, se szembejövő forgalom, éles kanyarok sem okoznak plusz balesetveszélyt, szélesebbek a sávok, hosszú kilométereken át még az állatokat is többnyire kerítés tartja távol az úttól, és bár magas a haladási sebesség, a KRESZ szerint a járművek egységes tempóban kell hogy közlekedjenek. Személyi sérüléses közúti közlekedési balesetek száma 2025-ben (Forrás: KSH) A halálos balesetek utak szerinti megoszlását mutató adatsorban a legrövidebb egy számjegyű autópálya (M1) áll az élen, ahol 16 ilyen tragédia történt 2025-ben. A Budapest és Hegyeshalom között húzódó 171 kilométernyi sztrádán több halálos baleset volt tavaly, mint a 352 kilométeres 4-es főúton. Halálos közúti közlekedési balesetek száma 2025-ben (Forrás: KSH) Az új közlekedési miniszter továbbra is kéri a véleményünket például a gyorshajtással és a rendőrségi ellenőrzésekkel kapcsolatban. Kövesd a Vezess.hu -t a Google hírekben!