● news.bsdnet.hu

A baleset még 2024. május 14-én történt az Új-Mexikó állambeli Ruidoso közelében , a Capitan-hegységben. A légimentésre használt kétmotoros kisgép hegyoldalnak csapódott , és a fedélzeten tartózkodó mind a négy személy – két pilóta és két ápoló – életét vesztette. A becsapódás erdőtüzet okozott, amely hetekig tombolt a környező hegyekben. Az előzetes jelentés szerint a gép közvetlenül a lezuhanása előtt elveszítette a GPS-navigációs jelet. Ugyanebben az időben a közeli White Sands rakétakísérleti lőtéren a hadsereg GPS-zavarási tesztet hajtott végre. Más repülőgépek is jelezték a jelkimaradást, és a légiforgalmi irányítók olyan súlyosnak ítélték a helyzetet, hogy kérték a hadsereget a zavarás leállítására. A feltárt történetív szerint, amikor a pilóták először jelezték a problémát, a légiforgalmi irányítás vizuális megközelítést írt elő számukra, vagyis a műszerek helyett tereptárgyak alapján kellett volna tájékozódniuk. A legénység közölte, hogy korrigálja a magasságát, és irányutasítást kért. Az irányító ezután engedélyezte a vizuális megközelítést, majd jelezte a hadseregnek, hogy folytathatja a zavarást. A gép a süllyedés során a repülőtértől mintegy 22 kilométerre északkeletre hegyoldalnak ütközött – a legénység feltehetően észre sem vette az akadályt. Ez az első olyan ismert baleset az amerikai légtérben, amelyben a katonai GPS-zavarás szerepet játszhatott egy polgári repülőgép lezuhanásában. Az előzetes jelentés egyelőre nem állapított meg egyértelmű okozati összefüggést a zavarás és a tragédia között, a végleges vizsgálati jelentés megjelenése jövőre várható. Címlapkép forrása: Fotoholica Press/LightRocket via Getty Images Ennek a cikknek az előkészítésében AI-asszisztens működött közre, a végleges tartalmat újságírónk szerkesztette és ellenőrizte.