● news.bsdnet.hu

A Volkswagen pénzt spórolna, kezelné a német gyárak kihasználatlanságát, de a szakszervezetek üzentek: gyárbezárásról szó sem lehet. 2026.05.18. hétfő 17:01 Nemcsak az elektromos átállás, a kínai konkurencia miatti gyengülő kereslet szorítja aVolkswagent, hanem az is, hogy a német gyártóhálózatban túl sok a kapacitás ahhoz képest, amennyi autóra jelenleg szükség van. A cég vezetése ezért új megoldásokat keres, de a dolgozói oldal most egyértelművé tette: a németországi üzemek bezárása továbbra is vörös vonal. A Volkswagen üzemi tanácsának vezetője, Daniela Cavallo, az IG Metall elnöke, Christiane Benner, valamint a regionális szakszervezeti vezető, Thorsten Groeger közös állásfoglalásban jelezte aReutersnek, hogy a 2024-ben kötött szerkezetátalakítási megállapodást nem lehet megkérdőjelezni. Ennek egyik legfontosabb eleme éppen az volt, hogy a német gyárak jövőjét biztosítani kell. A munkavállalói oldal üzenete elég egyértelmű: nyitottak az új ötletekre, de csak addig, amíg azok nem mennek szembe a munkahelyek védelmével, a szakmai perspektívával és a korábban vállalt garanciákkal. Magyarul: lehet beszélni partnerségekről, átalakításokról, új feladatokról, de gyárbezárásról nem. A háttérben az áll, hogy a Volkswagen nyereségessége az elmúlt években komoly nyomás alá került. A villanyautós átállás sok pénzt visz el, közben Kínából egyre erősebb és olcsóbb riválisok érkeznek, az európai kereslet sem szárnyal, a vámok és a geopolitikai bizonytalanságok pedig tovább rontják a helyzetet. Oliver Blume vezérigazgató az év eleji profitcsökkenés után ismét hangsúlyozta, hogy további megtakarításokra van szükség. A Volkswagen ezért olyan lehetőségeket vizsgál, amelyekkel a kihasználatlan üzemeknek új szerepet adhatna. Ez önmagában is jól mutatja, mennyire megváltozott az autóipari környezet. A Volkswagennek nem egyszerűen arról kell döntenie, milyen autókat gyártson, hanem arról is, hogyan tartsa életben azokat az ipari kapacitásokat, amelyekre a klasszikus autógyártásban már nincs akkora szükség. Thomas Schäfer, a Volkswagen márka vezetője egy londoni konferencián arról beszélt, hogy a csoport dolgozik a felesleges volumenek kezelésén, és a gyárbezárást csak „második legjobb” opciónak nevezte. Ez azonban a dolgozói oldalnak már önmagában is elég volt ahhoz, hogy ismét kijelölje a határt: szerintük ilyen irányba nem lehet elmozdulni. A kérdés tehát már nem az, hogy a Volkswagennek változtatnia kell-e, hanem az, hogyan. A német óriásnak egyszerre kellene költséget csökkentenie, versenyképesebbnek lennie Kínával szemben, finanszírozni az elektromos átállást, és közben megőrizni azt a társadalmi és ipari modellt, amelyre évtizedeken át épült. Kövesd aVezess.hu-t a Google hírekben!