● news.bsdnet.hu

Ha valaki azt gondolja, hogy egy hiperautó árát kizárólag a brutális teljesítmény vagy az egzotikus forma indokolja, annak érdemes bepillantania a Pagani modenai műhelyébe. Az olasz márka ugyanis olyan megszállott precizitással készíti autóit, hogy még a legapróbb alkatrészek is kisebb vagyont érnek. Séra Tamás Grafikus, újságíró Ezeket látta már? A Carwow csatorna alapítója, Matt Watson nemrég betekintést nyerhetett a Pagani San Cesario sul Panaro városában működő gyárába, ahol döbbenetes részletekre derült fény. Az egyik legmeglepőbb adat: egyetlen Pagani Utopia elkészítéséhez nagyjából 2000 darab speciális titáncsavart használnak fel, amelyek összértéke megközelíti a 140 ezer eurót, vagyis kb. 50 millió forintot. Ez az összeg gyakorlatilag megegyezik egy vadonatúj Porsche 911 Carrera indulóárával. Pagani Utopia Roadster: A legtöbb Pagani-modell értéke az évek során jelentősen emelkedik, ezért sok gyűjtő befektetésként is tekint rájuk / Fotó: Pagani A titán önmagában is rendkívül drága alapanyag. Könnyű, rendkívül erős, kiválóan ellenáll a korróziónak, ezért az űriparban, a repülőgépgyártásban és a Forma–1-ben is előszeretettel alkalmazzák. A Paganinál azonban itt még nem áll meg a történet. Minden egyes csavar fejébe mikroszkopikus Pagani-logót gravíroznak, amelynek mélysége mindössze 2 mikrométer, vagyis 0,002 milliméter. Ez emberi szemmel szinte láthatatlan részlet, mégis minden alkatrészen ott van. A Pagani filozófiája szerint nincs olyan alkatrész, amelyen lehetne spórolni. A kormánykereket például nem több elemből szerelik össze, hanem egyetlen hatalmas alumíniumtömbből marják ki. A kiindulási anyag 43 kilogrammot nyom, amelyből a többórás CNC-megmunkálás végére mindössze 1,7 kilogramm marad. Ez azt jelenti, hogy az alapanyag több mint 95 százalékát eltávolítják, mire elkészül a végleges alkatrész. Az utastér alumínium kapcsolói, szellőzői és kezelőszervei szintén tömör fémből készülnek, nem pedig fröccsöntött műanyagból, ami a legtöbb prémiumautónál is megszokott megoldás / Fotó: Pagani Még az olajszintmérő pálca is külön procedúrán megy keresztül A Pagani mérnökei még azokat az alkatrészeket sem kezelik hétköznapi módon, amelyeket a tulajdonos alig lát. A titán olajszintmérő pálcát először teljesen becsavarják a motorba, hogy meghatározzák a menet pontos végállását. Csak ezután készítik el rajta a gravírozott jelöléseket, így a felirat minden alkalommal tökéletesen egyenes helyzetben áll. Ez a fajta precizitás jól mutatja, hogy a Pagani számára a részletek legalább olyan fontosak, mint maga a teljesítmény. A Pagani évente csak néhány tucat autót gyárt, így minden példány szinte teljesen egyedi / Fotó: Pagani A Pagani Utopia Roadster adók nélkül 3,1 millió euróba kerül, vagyis több mint 1,1 milliárd forintba, és világszerte csupán 130 darab készül belőle. Az autó hajtásáról egy Mercedes-AMG által fejlesztett, 6,0 literes, ikerturbós V12-es motor gondoskodik, amely 864 lóerőt és 1100 Nm nyomatékot ad le. A különlegessége, hogy a vásárlók hétfokozatú kézi váltóval is megrendelhetik, ami napjaink hiperautói között szinte egyedülálló megoldás. A Mercedes-AMG kizárólag a Pagani számára fejleszt és gyárt kézzel szerelt V12-es motorokat ebben a kategóriában / Fotó: Pagani A karosszéria a Pagani saját fejlesztésű Carbo-Titanium HP62 G2 és Carbo-Triax HP62 kompozit anyagaiból készül, amelyek egyszerre rendkívül könnyűek és kiemelkedően merevek. Ennek köszönhetően a Roadster tömege mindössze 1280 kilogramm, ami elképesztően alacsony egy nyitható tetejű, V12-es hiperautó esetében. A márka alapítója, Horacio Pagani mindig azt vallotta, hogy egy hiperautónak nem csupán gyorsnak kell lennie, hanem műalkotásnak is. Ezért készül szinte minden elem kézzel, ezért tart egyetlen autó összeszerelése több száz, bizonyos esetekben akár ezer munkaórán át, és ezért kapnak ugyanakkora figyelmet a rejtett alkatrészek, mint azok, amelyeket a tulajdonos nap mint nap lát. A Pagani esetében tehát nem csupán egy rendkívül gyors autót vásárolnak a megrendelők, hanem egy olyan mérnöki remekművet is, amelynek még a csavarjai is külön történetet mesélnek. luxusautó