● news.bsdnet.hu

Évek óta tartósan gyarapodik a gázolajos személyautók állománya, az emelkedés mértéke messze felette van az elektromosokénak. 2026.05.19. kedd 06:08 1 363 692 darab dízelüzemű személyautónak volt érvényes forgalmi engedélye 2026 elején, szemben a 86 348 darab tisztán elektromos meghajtásúval. Tévedés azt hinni, hogy a két hajtáslánc közötti különbség csak a múlt öröksége: az elmúlt években közel ötvenezres többletet mutat a forgalomba helyezett dízelek száma a villanyautókéhoz képest. 2020 végén 1 241 758 gázolajoson volt érvényes rendszám az országban és 11 008 elektromoson. Előbbiek száma 121 934 darabbal növekedett 2025 végére, utóbbiaké 75 340 darabbal aDatahousestatisztikái szerint, amit a Vezess adatkérésére állítottak össze. Vagyis sokkal nagyobb mértékben gyarapodik évről évre a dízelállomány, mint a tisztán elektromos meghajtású autók száma. 2026 első négy hónapja sem kivétel, összesen 21 937 dízelüzemű személyautóra került rendszám, eközben 11 560 darab tisztán elektromos, vagyis az olló még idén is növekedik. Hogyan lehetséges ez, miközben a csapból is a villanyosok és a különféle hibridek folynak? Cikkünkben bemutatjuk a 4,37 milliós hazai személyautó-állomány jelenlegi összetételét hajtáslánc szerint, majd az elmúlt évek trendjeit külön-külön a benzinesek, a dízelek, a hibridek és az elektromosok forgalomba helyezéseit az újaknál és a használtaknál egyaránt. Kép: Szigetváry Zsolt/MTI Sima benzines személyautóból fut messze a legtöbb az ország kopottas útjain, 2,58 milliós darabszámuk önmagában felülmúlja a dízelek, a hibridek és a tisztán elektromosok összességét. (A Datahouse adatbázisa egy halmazba veszi az összes különféle hibrid hajtást). Az alábbi táblázat 2025. december 31-én zárult. Az újonnan forgalomba helyeztt személyautóknál éppen 2026-ban billent át a mérleg nyelve, az év első 4 hónapjában több elektromosra került rendszám, mint dízelre. A 64 darabos különbség egyelőre minimális, de talán 2026 lesz az első év, amikor a teljes esztendőt nézve többségbe kerülnek 129 440 új személyautó forgalomba állításával látszólag erős évet zárt tavaly a piac, ugyanis ez a szám 7831 darabbal több (+ 6,44 százalék) a 2024-es adatnál.. Csakhogy ezzel az emelkedéssel még mindig nagyon messze vagyunk a Covid előtti 157 909 darabos forgalomba helyezéstől (2019), ráadásul a kivonások és a reexport jelensége miatt ebből a közel 130 ezerből több tízezer új autó nem Magyarországon futja majd az életét. A hivatalos adatok szerintitop 20 modell sorrendjét itt lehet megnézni. Kép: Vezess A használtan, legnagyobbrészt Nyugat-Európából behozott majd forgalomba helyezett személyautóknál idén is, tavaly is jelentős többletet mutatnak a dízelek. Közel annyit hoznak be a kereskedők és a nepperek az országba, mint sima benzinest. A szürkeimportban érkező elektromosok és az összes hibrid együttes darabszáma sem éri el 2026-ban a gázolajosokét. Egy Bugattit, öt McLarent és nyolc Rolls Royce-t hozattak be magyar vásárlók használtan tavaly, de a kereskedők Suzukihoz való hozzáállása az érdekes.Itt a behozott használt autók toplistája. Kép: Getty Images Röviden válaszolva, szinte nem is változott. 2020-tól állnak rendelkezésünkre a Datahouse statisztikái, az akkori 2,56 millióról 2,58-ra emelkedett úgy, hogy 2021 óta szinte mozdulatlan a számuk. Ugyanannyi áll újonnan és használtan forgalomba, mint amennyit kivonnak elöregedés vagy baleset miatt. Itt kanyarodunk vissza a talán sokak számára meglepő állításhoz cikkünk címében. A 2020 januárja és 2025 vége közötti hat évben 121 934 darabbal növekedett a Magyarországon forgalomban lévő dízelüzemű személyautók száma. Az alábbi táblázat ezt az időszakot mutatja évről évre, de amint az imént írtuk, idén is folytatódott a tendencia. Azon belül pedig melyiket: a használt autók vásárlását (mert azzal tudna sokaknak segíteni), az új személyautók vásárlását (mert az frissítené az állományt), vagy kizárólag a villanyautókét (mert nincs közvetlen károsanyag-kibocsátásuk), és ha utóbbit, akkor abból a használt elektromosokat vagy csak az újakat? Szavazz itt, és megmutatjuk az eredményt az új miniszternek. Az évtized elején még jellemzően full hibridek (legnagyobb számban Toyoták) álltak forgalomba, majd egyre szélesebb körben kínált mild hibrideket a márkák nagy többsége, míg mostanában – részben az uniós vámok miatt – a kínaiak is egyre több plug-in hibridet próbálnak piacra dobni. Új személyautóként egyértelműen hibridből áll forgalomba a legtöbb, használtként, nyugatról behozva a benzinesek, a dízelek és az elektromosok is megelőzik még. Jelenleg 310 ezer különféle hibrid személyautó fut az országban. Százalékosan egyértelműen a legnagyobb mértékben növekedő kategória, ami az alacsony bázissal magyarázható, nem a tömeges forgalomba helyezésekkel. Ez még nem igaz sem az új (4617 darab négy hónapa alatt), sem a használtan (6943) idén eddig behozott személyautókra. A 2020-as 11 008 darabról hat év alatt mindössze 86 348-ra nőtt a tisztán elektromos személyautók száma, ami jelenleg csupán a 2 százaléka a teljes személyautó-állománynak. A benzinesek aránya 59 százalék, a dízeleké 31 százalék, a hibrideké 7 százalék 2026 elején. Kövesd aVezess.hu-t a Google hírekben!