● news.bsdnet.hu

A monacói pálya a teljesversenynaptárlegalacsonyabb átlagsebességű helyszíne. A mezőny a város utcáin kanyarog végig,rendkívül sima aszfaltfelületen, ami gyakorlatilag minimális gumikopást eredményez. Az előzés Monacóban különösen nehéz feladat, miután a pálya rendkívül szűk, a versenyzőknek pedig különösen pontosan kell vezetniük ahhoz, hogy elkerüljék a korlátokkal való érintkezést. Ennek megfelelően — ahogy az elmúlt években is —a Pirelli a kínálat leglágyabb trióját viszi a hercegségbe: a C3-as lesz a kemény, a C4-es a közepes, míg a C5-ös a lágy keverék.HIRDETÉSHIRDETÉS A katalán versenyhétvégére kijelölt választás egy fokozattal lágyabb lesz a tavalyinál. Barcelonában a C2-es keverék lesz a kemény, a C3-as a közepes, a C4-es pedig a lágy abroncs.HIRDETÉS A spanyol pálya a monacói helyszínnel ellentétbenkifejezetten nagy terhelést ró a gumikra. Ennek oka egyrészt a vonalvezetés, amely számos gyors, hosszú ívű kanyart tartalmaz, másrészt a hőmérséklet, amely elősegíti a termikus degradációt.Így próbálja szorosabbá tenni a versenyt az F1 új motorfejlesztési rendszere A Pirelli idei, kiegyensúlyozottabb keverékkínálatával a cél az, hogy a barcelonai választás több kerékcserét ösztönözzön a verseny során.