● news.bsdnet.hu

A frissen indult gyári együttműködés rendkívül nehézkesen kezdődött: az Aston Martin világbajnoki küzdelemben reménykedett,ehhez képest egyértelműen hiányzott a megbízhatóság és a teljesítmény. A Honda erőforrásának vibrációi akkumulátorokat károsítottak, és a versenyzők egészségével kapcsolatos aggályokat is felvetettek. Az F1 váratlan, öthetes áprilisi szünetében azonban történt előrelépés: az egyik AMR26-os a szuzukai forduló után Japánban maradt, hogya Honda szakurai mérnökei részletesen megvizsgálják. Az Aston Martin ezt követően Miamiban a sprinten és a főfutamon is kettős célba érést könyvelhetett el.HIRDETÉSHIRDETÉS „A Miami Nagydíjon megerősítést nyert, hogy javultak az akkumulátor vibrációjával kapcsolatos megoldásaink, valamint az erőforrásunk általános megbízhatósága” — mondta Shintaro Orihara, a Honda pályamenti vezérigazgatója és főmérnöke a Kanadai Nagydíj előzetesében. „Ez egyúttal kulcsfontosságú lehetőség volt arra is, hogy tanuljunk az energia-menedzsment területén a frissített 2026-os szabályok mellett, és ez Kanadában is folytatódni fog.”HIRDETÉS A hangsúly most már a teljesítményre helyeződik, miután Fernando Alonso és Lance Stroll a Miami Nagydíj időmérőjén csak a 18. és 19. helyen végzett, jelentős, 1,2 másodperces hátránnyal a Q2-be jutást érő időhöz képest. A spanyolt ugyanakkor egy váltóprobléma is hátráltatta, amely „véletlenszerű visszaváltásokat” okozott. Az Aston Martin vasárnap délután 78 másodpercre volt a pontszerző helyektől.Az Audi tiszta hétvégében bízik Montrealban „Montrealban, amely Lance hazai versenye, a vezethetőség javítására és az energia-menedzsment stratégiánkra fogunk összpontosítani, hogy segítsük a versenyzőket abban, hogy nagyobb önbizalmat építsenek fel” — tette hozzá Orihara. „Valójában ez a versenyhétvégénk egyik fontos célja. Ha nagyobb önbizalmat tudunk adni a versenyzőknek ahhoz, hogy gyorsabban érkezzenek meg a kanyarokba, és nagyobb sebességet vigyenek át rajtuk, akkor köridőt szabadíthatunk fel.” Az erőforrás-gyártók számára létrehozott ADUO, vagyis az Additional Development and Upgrade Opportunities-mechanizmuselőször a Kanadai Nagydíj után lép életbe, ami jobb lehetőséget kínálhat a Hondának arra, hogy csökkentse hátrányát a riválisokkal szemben. Az Aston Martin ugyanakkor nem tervezi, hogy a nyári szünetig jelentősebb fejlesztéseket vet be. A csapat jelenleg a mezőny végén a Cadillackel vív csatát, távol a pontszerzési lehetőségektől.HIRDETÉS