● news.bsdnet.hu

A luxusjachtnak épült, a második világháború alatt pedig amerikai járőrhajóként is szolgálóMV Joyita 1955. október 3-ánfutott ki Szamoáról. A nagyjából 48 órásra tervezett út célja a mintegy 430 kilométerre lévő Tokelau-szigetek elérése volt. A fedélzeten16 fős legénység és 9 utastartózkodott, köztük egy kormánytisztviselő, két gyermek és egy orvos. Bár a hajó bal oldali motorja elromlott, ígyeleve csak egy motorral indultak útnak, a kapitány maximálisan megbízott a járműben. A Joyita teste ugyanis vastag parafával volt bélelve a felhajtóerő növelése érdekében, amely miatt a hajót a korszakban gyakorlatilag elsüllyeszthetetlennek tartották. Miután a hajó nem érkezett meg Tokelaura,hatalmas légi kutatást indítottak, ám hetekig senki sem bukkant a nyomukra. A roncsot végül csak öt héttel később, november 10-én, vette észre egy kereskedelmi hajó. A Joyita ekkorra már az eredeti útvonalától mintegy ezer kilométerre, a Fidzsi-szigetek közelébenszellemhajóként sodródott. A hajó erősen megdőlt, a gépház és az alsó fedélzet víz alatt állt, de a Joyita a parafa szigetelésnek köszönhetően még mindig a felszínen lebegett – ám egyetlen lelket sem találtak rajta. A rejtélyt csak fokozták a helyszíni nyomok. Ahajónapló, a navigációs eszközök és a kapitány lőfegyvereiis hiányoztak, emellett a három mentőtutajnak, valamint a több tonnányi rakománynak ugyancsak eltűnt. Bár dulakodásnak nem volt nyoma, a fedélzetentaláltak egy nyitott orvosi táskát véres kötszerekkel, ami egy súlyos, ellátást igénylő sérülésre utalt. A Csendes-óceánMary Celeste-jeként emlegetett hajótartalékrádiója a nemzetközi vészhelyzeti frekvenciára volt hangolva, amely arra utal, hogy a legénység megpróbálhatott vészjelzést leadni. Arra, hogy ez miért vallott kudarcot, csak a későbbi vizsgálatok derítettek fényt: a készülék a hibás vezetékezés és a korlátozott hatótávolság miatt gyakorlatilag működésképtelen volt. A hatósági vizsgálat megállapította, hogy egy korrodált, eltört cső miatt áramlott a víz a gépházba. A hivatalos jelentés szerint azonban megmagyarázhatatlan, hogy az utasok miért döntöttek a pánikszerű evakuálás mellett, és miérthagyták el az elsüllyeszthetetlen hajóta nyílt óceánon. A parafabélés miatt ugyanis a fedélzeten maradva jó eséllyel mindannyian túlélték volna. Az eset kapcsán az évtizedek soránszámtalan elméletszületett. Egyesek szerint kalózok támadták meg a hajót a rakományért, mások lázadást sejtettek, vagy a kapitány és az elsőtiszt közötti végzetes összetűzést feltételeztek, miután a motorháztér elárasztásakor a hajó áramellátása megszűnt. Még vadabb teóriák is felröppentek szovjet tengeralattjárókról, titkos japán alakulatokról, sőt természetfeletti erőkről is. Bár a Joyitát később kijavították és újra vízre bocsátották,a 25 eltűnt utas és legénységi tag sorsára sosem derült fény.Az óceán mind a mai napig titokban tartja, hová lettek. Az óceánok rengeteg titkot rejtenek, köztük olyan szellemhajókat, amelyekmáig szelik a hullámokat. Múzsák a csók után Mi történt Szendrey Júliával, miután visszautasította „a nemzet özvegye” szerepét? Miért nem állt szóba egymással Babits felesége és lánya a költő halála után? A kötet nagy íróink, költőink életének legfontosabb női szereplőit helyezi a középpontba: húsz magyar múzsa élettörténetébe nyerhetünk bepillantást. Olykor felemelő, máskor tragikus női sorsok gyűjteményét tartja kezében az olvasó, amelyből kiderül: a halhatatlanságért sokszor a személyes boldogsággal kell fizetni: a kötet harmadik kiadása már a nyomdában. Rendeld meg a kiadó oldalán kedvezményesen! hirdetés