● news.bsdnet.hu

[sz]DKA – Fotó: MTI/Vasvári Tamás[sz] Pótlóbuszok helyett újra vonatok járnak május 30-tól Ajka és Veszprém között a 20-as vonalon – jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter. Ezzel a Székesfehérvár–Szombathely transzeurópai fővonal újra teljes hosszában járható lesz, és Zalaegerszeg ismét elérhetővé válik Budapestről közvetlen vonattal. „A vasútvonalat üzemeltető GYSEV döntése értelmében a forgalom újraindításakor elsőként a tehervonatok indulnak meg, ezáltal az első napon, 29-én tesztelik a felújított szakasz berendezéseinek biztonságos és hibamentes működését. Ezt követően az eredeti menetrend szerint fognak közlekedni a vonatok, melyekkel óránként lehet utazni Veszprém és Ajka között” – közölte a közlekedési miniszter. Emlékeztetett rá, hogy ezzel egy többéves kálvária ér véget. Facebook-posztjában azt írta: a lezárás „sajnos tökéletes lenyomata volt az elmúlt évek vasútellenes közlekedéspolitikai korszakának.” Az érintett szakaszon egy korábbi felújításból „kispórolt, meg nem épített vízelvezetés hiánya a 2024-es tavaszi esőzések során jelentkezett érdemben.” A helyzet az év folyamán tovább romlott, végül a szakaszt 2024 decemberében le kellett zárni, azóta pótlóbuszok közlekednek. „A minisztérium akkor azt ígérte, hogy a felújítás fél évig tart, de aztán több mint egy évig nem történt semmi. Végül 2026 februárban történt szerződéskötés, és három hónap alatt megvalósul a javítás. Azaz maga az építkezés alig néhány hónapot vett igénybe, a teljes folyamat a minisztérium hozzáállása, az elmaradt döntések és a felkészületlenség miatt mégis több mint másfél évig tartott” – írja Vitézy.  Szerinte a történet jól mutatja, hogy Lázár János idején nemcsak regionális vasútvonalakat zártak be, hanem a „vasútellenesség a legfontosabb fővonalakat sem kímélte.” A MÁV és a GYSEV 2026 februárjában kötött szerződést a Swietelsky Vasúttechnikával a Veszprém–Ajka vonalszakasz helyreállítására. A MÁV-csoport már februárban jelezte, hogy május végére újraindulhat a forgalom, a GYSEV hivatalos hirdetményeiben pedig május 28-ig szerepelt a pótlóbuszos közlekedés. A beruházás sajtóhírek szerint mintegy 1,5 milliárd forintba került. [kapcsolodo]vitezy-david-menesztette-a-mav-vezerigazgato-helyetteset[kapcsolodo]