● news.bsdnet.hu

A Forma-1-es motorgyártók idén egy új szabály előnyeit élvezhetik, miután az FIA bevezette az ADUO-rendszert, vagyis az Additional Development and Upgrade Opportunities elnevezésű szabályozást. Az új előírás célja, hogytámogassa azokat a gyártókat, amelyek nehezebben kezdik a legújabb technikai ciklus első évét. A teljesítményt egy meghatározott viszonyítási alaphoz mérik, ez alapján döntik el, mekkora extra segítségre van szükség. A Honda várhatóan jelentős fejlesztési mozgásteret kaphat, miután gyengébb kezdést produkált.HIRDETÉSHIRDETÉS A Forma-1-ben már létezik hasonló rendszer az aerodinamika területén: ez az ATR, amely több szélcsatorna-időt biztosít a hátrébb álló csapatoknak.HIRDETÉS Russell szerint a motorfejlesztések terén is hasonló forgatókönyv bontakozhat ki, és úgy véli,végül a legerősebb mérnöki háttérrel rendelkező alakulatok kerülnek ki győztesen. „Ha megnézzük az aerodinamikai szabályozást, az ATR-t a kasztni oldaláról, az még mindig azt bizonyítja, hogy a legragyogóbb mérnökökkel és a legjobb munkamódszerrel rendelkező csapat kerül ki az élre” — mondta George Russell. „Természetesen szeretnénk több szélcsatorna-időt, szeretnénk több próbapadi időt.” AMercedescsapatfőnöke, Toto Wolff korábban megkérdőjelezte a rendszert, és hangsúlyozta, hogy azt nem szabad arra használni, hogymesterségesen megváltoztassa az erősorrendet.Russell azonban nem számít arra, hogy ez történik.Madrid cáfolja a pletykákat: nem kerül veszélybe a Spanyol Nagydíj „Továbbra is hiszek a csapatban, és továbbra is hiszem, hogy ez nem fog segíteni nekünk” — fogalmazott a brit. „De nem gondolom, hogy ártani fog a dolgoknak, vagy túl drasztikusan megváltoztatná azokat.”HIRDETÉS