● news.bsdnet.hu

Vitézy Dávid a Facebook-oldalán közzétett bejegyzésében számolt be a beruházás legújabb fejleményeiről. Kiemelte, az átkelő állapotát folyamatosan ellenőrizni kell , hiszen a korábbi kormány hagyta lepusztulni a hidat, amelyen több mint egy évtizede már csak lépésben közlekedhetnek a vonatok. Vitézy felidézte, hogy  Kátai-Németh Vilmos minisztertársával, a térség országgyűlési képviselőjével korábban már bemutatták, milyen tarthatatlan a helyzet: a híd annyira rossz állapotban van, hogy „ az itt áthaladó vonatokat már a gyalogosok is képesek lefutni ”. A Gubacsi híd kiemelt jelentőséggel bír a hazai logisztikában és gazdaságban, hiszen a teljes magyar vasúti áruforgalom 10–15 százaléka ezen az átkelőn halad keresztül. A probléma felszámolását a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv teszi lehetővé, amelynek keretében bruttó 31 milliárd forintot fordítanak a szerkezet teljes korszerűsítésére. A tervek szerint 2029 végére teljesen megszűnik az ország egyik legfontosabb vasúti szűk keresztmetszete. A fejlesztés közvetlen eredményeként érdemben javul a Csepeli Szabadkikötő és a környező konténerterminálok kiszolgálása, ami lehetővé teszi, hogy több áru terelődjön át a közútról a vasútra, mérsékelve a térség közúti terhelését és környezeti ártalmait. A kivitelező a tervek szerint idén novemberben kezdi meg a munkálatokat a helyszín előkészítésével. Ekkor látnak hozzá a régészeti feladatok elvégzéséhez, valamint a szükséges engedélyek beszerzéséhez. Vitézy Dávid hangsúlyozta, hogy a beruházás jóval túlmutat önmagán, és egy új szemlélet kezdetét jelzi a hazai közlekedéspolitikában. A Gubacsi híd újjáépítése a szemléletváltás szimbóluma: a vasútrombolás korszakát lezárva a vasútfejlesztések időszaka következik Magyarországon − fogalmazott bejegyzésében a miniszter. (Borítókép: A Gubacsi híd. Fotó: Vitézy Dávid / Facebook)