● news.bsdnet.hu

Visszavonta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter elődje, Lázár János választás előtt három nappal kiadott utasítását, melyben a svájci használt motorvonatok méregdrága karbantartási szerződésének megkötésére utasította a MÁV-ot – írta a tárcavezető Facebookon. A MÁV nem hajtotta végre Lázár utasítását A döntést, miszerint legfeljebb 93 használt Stadler GTW motorvonatot vásároljon a MÁV Svájcból, még az előző kormány hozta. Lázár április 9-én utasította a MÁV-ot, hogy kössön hosszú távú karbantartási szerződést a megvásárolni tervezett járművekre, ám a vasúttársaság vezetése túlárazás gyanúja miatt nem hajtotta végre az utasítást, mivel a használt járművek karbantartása kirívóan drága lett volna. Most tulajdonosi joggyakorlóként visszavontam a korábbi miniszteri döntést – írta Vitézy Dávid. A miniszter szerint a konstrukcióban olyan NER-közeli cégek is megjelentek alvállalkozóként, mint a B+N. Nem bármi áron Vitézy döntése értelmében a karbantartás feltételeit és árát újra kell tárgyalni, mert, mint írja: „nem fogadunk el egy versenyképtelenül drága karbantartási ajánlatot csak azért, hogy a járművek megvásárlásának feltétele teljesüljön”. Használt járművet csak akkor érdemes venni, ha a vételárral és a teljes élettartamra számított karbantartási költséggel együtt valóban jó üzlet az adófizetőknek és a vasúttársaságnak. Tehát arról van szó, hogy minden áron nem kellenek a használt motorvonatok – de ha nem tudunk lényegesen kedvezőbb karbantartási feltételeket kialkudni, akkor a beszerzés még megvalósulhat – tette hozzá a tárcavezető. A minisztériumnak 2026. december 31-ig van ideje arra, hogy a műszakilag és pénzügyileg is megfelelő szerződéses konstrukciót kialakítsa a használt GTW motorvonatok beszerzése kapcsán.