● news.bsdnet.hu

Péntek délelőttmegérkezettFerihegyre az American Airlines újraindult magyarországi járata, aminek köszönhetően október elejéig napi menetrend szerinti járatpár köti össze Budapestet Philadelphiával. Ez hosszú idő után az első közvetlen kapcsolat hazánk és az USA között, miközben hetente húsz gép indul Ferihegyről összesen hét kínai nagyvárosba. Korábban a LOT gyakorlatilag naponta indított repülőgépet az Egyesült Államokba – kezdetben felváltva repültek New Yorkba és Chicagóba, később pedig a keleti parti nagyvárosba ment a budapesti bázisú gép naponta egyszer, egészen a koronavírus-járvány beköszöntéig. A járatavató ünnepségen ott volt Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter is, aki ünnepi köszöntőjében elmondta, az új kormány elkötelezett a budapesti repülőtér fejlesztése iránt, ugyanakkor kellő szigorral figyelik a környéken élők nyugalmát. Azt is kifejtette, a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér megközelíthetősége elmarad a kívánatostól, ez a legnagyobb forgalmú repülőtér Európában, ahova nincs kötöttpályás kapcsolat. Arról is említést tett, hogy „a reptérre vezető gyorsforgalmi út nem méltó Budapesthez”, ezért ezt mielőbb orvosolni kell, de döntést csak szakmai alapokon, az erre a tárcára korábban jellemző arrogancia nélkül, a „korrupciós problémák” megszüntetésével fognak hozni. Az esemény végén a minisztert arról a méltatlan helyzetről kérdeztük, hogy Kína sokkal könnyebben megközelíthető Ferihegyről, mint a NATO-szövetséges és fontos üzleti partner Amerikai Egyesült Államok. – Én annak örülök, ha a világ minden tájára vannak nagytávolságú járatok Budapestről – válaszolta Vitézy. – A kínai gazdaság sajátosságai miatt erős a cargoforgalom, és ez egészen másoktól eltérő mozgásteret nyit a járatok megnyitására. De látva az Egyesült Államokból érkező turisztikai igényt, és tudva, hogy mennyi magyar él Amerikában, ugyanakkor a két ország között erős gazdasági-üzleti kapcsolatok miatt is elemi érdekünk, hogy legyen közvetlen kapcsolat a két ország között. Nagyon örülünk ennek a nyári philadephiai járatnak, ezért is jöttem el – miniszterként először – ma a repülőtérre. Abban bízom, hogy az egész évben üzemelő járatot is el fogjuk érni, és fontosnak tartom azt is, hogy újra közvetlenül legyen összekötve New York Budapesttel – meg fogjuk nézni, hogy ennek milyen lehetőségei vannak. Korábban volt ilyen járat, de a megszüntetésében más okok miatt közrejátszott a lengyel-magyar kapcsolat megromlása is. Nem véletlen, hogy két napja Varsóban megemlítettem a lengyel közlekedési miniszternek, hogy mi készek vagyunk újranyitni a LOT-tal való együttműködést. Sokféle opciót nézünk, mert elemi érdekünk, hogy legyen jó minőségű közvetlen kapcsolatunk az Egyesült Államokkal. Azt is megkérdeztük, hogy mi a véleménye az új kormánynak a korábbi tervről, amely egy kínai gyorsvasúttal kötné össze a Nyugati Pályaudvart Feriheggyel. – A gyorsvasút tervét sokat támadtam én is, és ez lekerült a napirendről már az előző kormány utolsó időszakában. A végén egy műszakilag helyes irányba indultak el, de hogy ez gazdaságilag helyes-e, azt még meg kell néznünk. A terv arról szól, hogy be kell kötni az országos vasúti hálózatba a nemzetközi repülőteret, de gyakorlati előrelépés nem történt, mert Magyarország nem fért hozzá az uniós forrásokhoz. A leköszönt kormányzat egy koncessziós irányba indult el ebben a kérdésben, de meg fogjuk alaposan nézni, hogy ez járható út-e. A műszaki tartalomban nincs vita, hogy mit kell csinálni, a főváros is ezt akarja, most azt kell megnézni, hogyan tudjuk ezt finanszírozni.