● news.bsdnet.hu

A Forma-1 erőforrás-gyártói fontos megbeszélésre készülnek a 2027-es motorokra vonatkozó, sokat emlegetett változtatás kapcsán. A hónap elején az FIA bejelentette, hogy a következő idényre elfogadnák azt a javaslatot, amely szerint az erőforrások teljesítmény-leadása60:40 arányban oszlana meg. Ez eltérést jelentene az eredetileg tervezett 50:50-es megosztástól a belső égésű motor és a megerősített, 350 kW-os akkumulátorok között.HIRDETÉSHIRDETÉS Az elképzelésről elvi megállapodás született a Miami Nagydíj előtt. Ennek lényege, hogy a belső égésű motortovábbi 10 százalékos részt vállalna a teljesítmény-leadásból, ezzel pedig csökkenne az akkumulátoroktól való függés. Az első három verseny ugyanis rámutatott a szabályrendszer gyengeségeire: a versenyzőknek spórolniuk kellett az energiával, illetve vissza kellett nyerniük azt, ami lift and coast vezetési technikát és úgynevezett super-clip megoldásokat tett szükségessé.HIRDETÉS A mezőny erőforrás-gyártói — az Audi, a Honda, aFerrari, aMercedesHPP és aRed BullPowertrains — alapvetően támogatják, hogy szükség van a teljesítménymegosztás módosítására. Ugyanakkor nincs közöttük egyetértés abban, hogy ennek pontosan mikor kellene életbe lépnie: egyesek azonnali, 2027-es változtatást szeretnének, míg mások szerint a módosítást inkább 2028-ra kellene halasztani.Alonso: Én vagyok a legjobb, nem kell bizonyítanom semmit Az Audi és a Ferrari eltérő aggályokat fogalmazott meg.Az Audi jelentős beruházásokat hajtott végre az eredeti, 50:50-es arányra épülő koncepció mentén, ezért várhatóan nem szívesen vállalna újabb komoly kiadásokat az erőforrás 60:40-es megosztásra történő áttervezése érdekében. Bár a Mercedes HPP a jelek szerint az új szabályokhoz jelenleg élenjáró erőforrást készített, a vállalat támogatja a szabálymódosítást. A nehézségekkel küzdő Honda pedig azt az irányt támogatja, amely mellett végül az FIA dönt. A RacingNews365 értesülései szerintegyeztetéseket a Kanadai Nagydíj hétvégéjén, Montrealban tervezik megtartani.HIRDETÉS