A magyar állam 53 százalékkal olcsóbban tudja üzemeltetni és fenntartani az autópályákat, ha nem az MKIF-re bízza

A miniszter elmondta, hogy a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-től azt kérték, becsülje meg mai nettó áron, hogy mennyibe kerülne az üzemeltetés és ezt összevetették az MKIF áraival. Vitézy Dávid kiemelte: ezek azok a tevékenységek, amelyek alapból nem koncessziós tevékenységek, ahol nincs beruházás, illetve nem kell a beruházás megtérüléséről hosszú távú szerződést kötni. Rámutatott: olyan túlárazott feladatok szerepelnek a 35 évre szóló koncesszióban, amelyek nem odavalók, azaz a teljes magyar autópálya-üzemeltetési piacot több mint kétszeresen túlárazva adtak oda úgy, hogy az nem is lehetne normál esetben része ilyen volumenben egy koncessziós feladatnak.