● news.bsdnet.hu

Bejelentést tett pénteken a kormányzat: Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid közlekedési miniszter arról beszélt , hogy a kabinet szerint hátrányos az állam számára 2022-ben 35 évre kötött autópálya-koncessziós szerződés. A kabinet álláspontja szerint a konstrukció vélhetően nem felel meg a jogi előírásoknak. A pénteki közléseket követően lapunkkal az érintett társaság, az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. azt tudatta: a cég figyelemmel követte a kormány bejelentését, és várja, hogy annak megfelelően a kormányzat megküldje számára a hivatalos, írásos tájékoztatást. Az MKIF Zrt. ennek megismerését követően alakítja ki hivatalos álláspontját, amelyről a későbbiekben tájékoztatja a nyilvánosságot. A történet azonban nem maradt annyiban, még pénteken megjelent a Magyar Közlönyben a kormányhatározat, amelynek alapján a kabinet kezdeményezi a 2022-ben kötött koncessziós szerződés újratárgyalását. A jogszabály alapján Vitézy Dávid feladata, hogy tárgyalásokat kezdjen a koncesszorral, és ha nem sikerül megállapodni: tegyen javaslatokat a kormánynak a jogviszony lezárását illetően. Szombatra azonban – mint arra cikkében a Világgazdaság rámutatott – tovább éleződött a helyzet. Vitézy a Facebookon reggel bemutatott egy levélrészletet, amely szerint az MKIF Németh Tamás vezérigazgató által jegyzett levelében arra figyelmeztetett, hogy minden olyan állami lépés vagy nyilatkozat, amely megkérdőjelezi a szerződés létét, érvényességét vagy hatályát, hatással lehet a projekt finanszírozására és az ahhoz kapcsolódó kötelezettségekre. A társaság fenntartotta az ebből fakadó valamennyi jogát és igényét. Vitézy Dávid erre úgy reagált, hogy akár jogi eljárás, akár megállapodás következik, a kabinet nem kívánja kifizetni a szerződést. Szombaton Magyar Péter is megnyilvánult az ügyben. Az ügyben igen vehemensen nyilatkozó kormányfőnél és közlekedési miniszternél érdemes elidőzni egy kicsit. Közleményében a Fidesz képviselőcsoportja pénteken arra hívta fel a figyelmet: a kormányzati sajtótájékoztatón arról nem esett szó, hogy a most jogilag aggályosnak és túlárazottnak tartott koncessziós szerződés hatálybalépéséhez szükséges intézkedések végrehajtását Vitézy Dávid koordinálta közlekedési államtitkárként. „A koncessziós szerződést 2022. május 17-én írták alá és 2022. szeptember 1-jén lépett hatályba, Vitézy Dávid pedig 2022. május 25-étől volt közlekedési államtitkár” – idézte fel a Fidesz, hozzátéve: Magyar Péter 2022 augusztusától volt a Magyar Közút igazgatósági tagja, így az általa most problémásnak tartott humánerőforrás- és mérnökségátadást akkor – nem kívülállóként, megfigyelőként, hanem igazgatósági tagként – ő csinálta végig. A Fidesz képviselőcsoportja feljelentést tesz amiatt, mert a kormány megszünteti az autópálya-koncesszióról született szerződést. Érdemes megemlíteni azt is, hogy Vitézy ezután hosszú Facebook-posztban magyarázta el , miért nem tartja magát felelősnek az ügyért. A rövid változat: igen, ott volt, de nem úgy. A hosszabbról ebben a cikkünkben számoltunk be.