● news.bsdnet.hu

Újabb üzemanyagkedvezmény bevezetéséről állapodott meg a német szövetségi kormány és a tartományok. A tervek szerint 2026. október 1. és december 31. között literenként 14 eurócenttel csökkentenék a benzin és a dízel energiaadóját. Az ehhez kapcsolódó áfahatással együtt a bruttó könnyítés megközelítheti a 17 centet. Így literenként mintegy 51 forintnak megfelelő adócsökkentést terveznek, amely az áfahatással együtt közel 62 forintos bruttó árcsökkenést eredményezhet. A mintegy 2,5 milliárd eurós tehermentesítés költségét a szövetségi és a tartományi költségvetések közösen viselnék. Az intézkedés általános üzemanyag-adócsökkentés lenne, amelyből a német mezőgazdasági vállalkozások is részesülhetnének. Töltsd le az Agroinform mobilapplikációt Androidra vagy iOS-re , hogy útközben is elérd a friss híreket, az időjárást és az apróhirdetéseket. A gazdaságok számára az őszi talajművelés és vetés időszakában különösen fontos a gázolaj beszerzési ára. Az agrarheute számítása szerint tízezer liter vásárlásánál 1200–1700 euróval is kisebb lehetne a bruttó kiadás, ha literenként 12–17 centes árcsökkenés valósulna meg. A tényleges megtakarítás azonban attól is függ, hogy az adómérséklés mekkora része jelenik meg az értékesítési árakban. A lap az Ifo Intézet korábbi vizsgálatára hivatkozva azt írta: a májusi–júniusi kedvezmény idején a dízel átlagosan mintegy 12 centtel lett olcsóbb, vagyis a könnyítés nem jutott el teljes egészében a vásárlókhoz. A közel 17 centes összeg tehát lehetséges bruttó árhatás, nem garantált megtakarítás. A világpiaci és nagykereskedelmi ármozgások szintén befolyásolhatják, mennyit kell végül fizetni az üzemanyagért. A német kormány hosszabb távú intézkedést is előkészítene: 2027 elejétől üzemanyagár-korlátozási rendszert terveznek. Ennek részletei még kidolgozásra várnak; a lehetséges modell a nyersolaj árát, valamint a szállítási és értékesítési költségeket is figyelembe venné a megengedett ár meghatározásakor. A bemutatott elképzelés célja az olajvállalatok árrésének korlátozása lenne. Emellett célzott támogatásokat is vizsgálnának az alacsony jövedelmű háztartások és a vállalkozások számára. A Német Gazdaszövetség, a DBV az átmeneti intézkedések mellett hosszú távú tehercsökkentést sürget. Joachim Rukwied elnök szerint a német gazdálkodók üzemanyagköltségeit a szomszédos európai országok kedvezőbb árszintjéhez kellene közelíteni. Hasonló álláspontot képvisel az LSV Deutschland is. A szervezet üdvözli a beavatkozást, de úgy véli, az időszakos kedvezmény nem rendezi a mezőgazdaság tartós költségproblémáit. Az LSV a mezőgazdasági felhasználású dízelre állandó, jelentősen alacsonyabb adókulcsot javasol. Elképzelésük szerint a kedvezményt közvetlenül kellene érvényesíteni, így a gazdáknak nem kellene külön visszatérítési kérelmekkel foglalkozniuk. Emellett a mezőgazdasági üzemanyag-felhasználáshoz kapcsolódó szén-dioxid-árazási teher megszüntetését is szorgalmazzák. Forrás: Agrarheute Indexkép: Pexels Töltsd le az Agroinform mobilapplikációt Androidra vagy iOS-re , hogy útközben is elérd a friss híreket, az időjárást és az apróhirdetéseket.