● news.bsdnet.hu

A Maserati MCPURA az MC20 továbbfejlesztett utódjaként érkezik a piacra: a 630 lóerős, 3,0 literes duplaturbós V6-os motor kevesebb mint 2,9 másodperc alatt gyordítja100 km/ órára az autót. Fotó: Maserati A fejlesztés során a Bridgestone motorsportban szerzett tapasztalatait és virtuális abroncsfejlesztési technológiáit is alkalmazta. Az optimalizálás már a tervezés korai szakaszában digitális szimulációkkal kezdődött, a végleges specifikációt pedig közös pályatesztek során finomították tovább a Maserati mérnökeivel. „Az ilyen járműspecifikus fejlesztések jól mutatják kutatás-fejlesztési és innovációs képességeinket. Az itt megszerzett tapasztalatok nemcsak a premium sportautók világában hasznosulnak, hanem közvetlenül hozzájárulnak a mindennapi közúti használatra szánt abroncsaink fejlesztéséhez” – mondta Adrien Thormann, a Bridgestone EMEA európai OE értékesítési igazgatója. Precíz teljesítmény, kompromisszumok nélkül A Maserati MCPURA számára fejlesztett Bridgestone Potenza Sport abroncsokat kifejezetten a modell teljesítményéhez hangolták. Az aszimmetrikus mintázat pontos kormányzási visszajelzést és stabil viselkedést biztosít nagy sebességnél és intenzív kanyarodás során is.[KT1][VI2] Az egyedi gumikeverék és a speciálisan kialakított szerkezet hozzájárul az optimális tapadáshoz és a kiegyensúlyozott teljesítményhez, még nagy terhelés mellett is. A fejlesztés során a Bridgestone virtuális szimulációs technológiákat és közös pályateszteket is alkalmazott a Maseratival, hogy az abroncs minden helyzetben magas szintű stabilitást és kontrollt nyújtson. A Bridgestone és a Maserati együttműködése hosszú évekre nyúlik vissza: a vállalat korábban már az MC20, valamint a Grecale és Grecale Folgore modellekhez is fejlesztett egyedi abroncsokat. Az MCPURA-hoz fejlesztett egyedi Bridgestone abroncsok Európában készülnek. Az első tengelyen 245/35 ZR20 95Y, a hátsó tengelyen pedig 305/30 ZR20 103Y méretben érhetők el. Az oldalfalon található „MGT” (Maserati Genuine Tyres) jelölés azt mutatja, hogy az abroncsot kifejezetten a Maserati számára fejlesztették. [KT1]Én ezt egy picit egyszerűsíteném, hogy szakmai maradjon, de az egyszerű embernek is érthető: A mintázatot úgy hangolták, hogy hatékonyan kezelje a terhelésáthelyeződést, és egyenletes teljesítményt biztosítson intenzív vezetési helyzetekben is. [VI2]Mint látod egy ilyen központi közlemény. Indokolatlanul hosszú és full marketing az egész.