● news.bsdnet.hu

A téli reggelek jól ismert jelenete, amikor az autósok beindítják járműveiket, hogy a motor alapjáraton járva felmelegedjen, miközben eltávolítják a havat és a jeget a szélvédőről. Ez a szokás generációkon át öröklődött, és sokan úgy vélik, hogy ezzel védik a motort. Azonban a szakértők évek óta figyelmeztetnek arra, hogy ez a gyakorlat nemcsak felesleges, hanem kifejezetten káros is lehet a modern autók számára. A hosszú ideig tartó alapjárat ugyanis felgyorsítja a motor kopását, lerövidíti az élettartamát, és káros hatással van a környezetre is. Szigeti Sándor Newsroom újságíró Ezeket látta már? A hideg motor beindításakor az autó számítógépe nagyobb mennyiségű üzemanyagot juttat a hengerbe, hogy biztosítsa a stabil működést. Ez azonban terhelés nélküli alapjáraton rendkívül lassan melegíti fel a motort, ami több problémát is okozhat. Az elégetlen üzemanyag lehúzza az olajréteget a hengerfalakról, ami úgynevezett száraz súrlódást eredményez, és gyorsítja a dugattyúgyűrűk, valamint a hengerfalak kopását. Emellett az elégetlen üzemanyag a forgattyúházba kerülve hígítja a motorolajat, amely így elveszíti kenőképességét, és hosszú távon károsítja a motor állapotát. A dízelmotorok esetében a kipufogórendszer sem éri el a megfelelő hőmérsékletet, ami a korom gyorsabb felhalmozódásához és a DPF-szűrők eltömődéséhez vezethet - figyelmeztet cikkében a telegraf.rs. Ez a tévhit abból az időből származik, amikor a karburátoros autók uralták az utakat. Ezek a járművek valóban igényelték, hogy a motor hosszabb ideig járjon indulás előtt, mivel a karburátoroknak idő kellett a levegő-üzemanyag-keverék felmelegítéséhez. Azonban a modern, elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel ellátott autók teljesen más elven működnek. Ezek a rendszerek milliszekundumok alatt szabályozzák a befecskendezést, így nincs szükség hosszú alapjáratra. Sőt, egyes európai országokban, például Németországban és Ausztriában, kifejezetten tilos az autót álló helyzetben járatni a motor bemelegítése céljából, és az ilyen gyakorlat akár 80–100 eurós bírságot is vonhat maga után. A szakértők szerint a motor helyes bemelegítéséhez elegendő, ha az autót 30–60 másodpercig alapjáraton hagyjuk, hogy az olajszivattyú megfelelő nyomást építsen fel, és eljuttassa az olajat a motor minden fontos alkatrészéhez. Ezt követően azonnal el lehet indulni, de óvatosan, hirtelen gyorsítás nélkül . A motor mérsékelt terhelés mellett melegszik fel a leggyorsabban és a legegyenletesebben. Amíg a motor el nem éri az üzemi hőmérsékletet, érdemes alacsony fordulatszámon tartani, és korábban váltani sebességet. Dízelmotoroknál ez 2 000, míg benzinmotoroknál 2 500 fordulat/perc alatt ajánlott. Amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, az utastér fűtése is hatékonyabban működik, így a vezető és az utasok is gyorsabban élvezhetik a kellemes meleget. Ez a módszer nemcsak a motor élettartamát növeli, hanem környezetbarátabb is, hiszen csökkenti a felesleges üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. Az autósoknak tehát érdemes átgondolniuk a régi szokásokat, és alkalmazkodniuk a modern technológia igényeihez, hogy hosszú távon megóvják járművüket és a környezetet is. autó